A dízelmotorok specifikációi

Motor típusa:
– 1986 decemberéig (Sierra '83)	YTT (Peugeot XD2P)
– 1987 januárja óta (Sierra '87)	YTR
Henger átmérője	94 mm
dugattyúlöket	83 mm
Munkamennyiség	2304 cm3
Kompressziós nyomás:
- névleges	2,5 MPa
– minimum	2,0 MPa
- megengedett különbség a hengerek között	0,5 MPa
Névleges teljesítmény	49 kW (67 LE)
Névleges sebesség	4200 ford./perc
Max nyomaték	139 Nm
Fordulatszám maximális nyomaték mellett	2000 ford./perc

Hengerfej

A fej könnyűötvözetből készült, beépített égésterekkel, ülésekkel és szelepvezetőkkel.

Hengerfej magasság	90±0,15 mm
A hengerfej alsó síkjának maximális csiszolási mennyisége	0,5 mm
A hengerfej alsó síkjának maximális síksága:
- keresztirányú	0,1 mm
- átlósan	0,2 mm

Égésterek

Örvényes égéskamrák, acél, a hengerfejbe helyezve és labdával rögzítve.

Égéskamra típus	örvény Ricardo Mark V. üstökös
golyó átmérője	3 mm
Örvénykamrák kiemelkedése a hengerfej alsó síkjából	0 - 0,03 mm

Szelepülések

A szelepülések a hengerfejbe vannak nyomva.

Szelepülés szöge:
- bemenet	120°
- érettségi	90°
Letörés szélessége	2,2 - 2,5 mm
A bemeneti szelepülések külső átmérője:
- névleges	42,275 - 43,325 mm
- javítás	42,475 - 42,525 mm
Kipufogószelep-ülék külső átmérője:
- névleges	36,275 - 36,525 mm
- javítás	36,475 - 36,525 mm

Szelepvezetők

A szelepvezetők a hengerfejbe vannak nyomva, és azonosak a szívó- és kipufogószelepeknél.

Külső átmérő:
- névleges	14,048 -14,059 mm
- az első javítás	14,280 - 14,290 mm
- második javítás	14,579 -14,590 mm
Belső átmérő	8,520 - 8,542 mm
Hossz	55 mm
Távolság a vezető és a hengerfej alsó síkja között	27,95 - 28,05 mm

Szelepek

A szelepek a hengerfejbe függőlegesen és egymással párhuzamosan vannak beépítve (derékszögben a hengerfej alsó síkjára).

A lemez átmérője:
- szívószelep	40,5 mm
- kipufogó szelep	33,5 mm
Rúd átmérője:
- szívószelep	8,473 - 8,495 mm
- kipufogó szelep	8,453 - 8,475 mm
Maximális szelepvezető hézag	0,15 mm
Letörési szög:
- szívószelep	120°
- kipufogó szelep	90°
Teljes szelephossz	116,25 mm
A szelepek mélysége a hengerfej alsó síkjához képest:	0,75 -1,15 mm.
Szelephézag (hideg motorral)
szívószelep hézag	0,30 mm
Kipufogószelep hézag	0,35 mm

Szeleprugók

Minden szelephez két rugót használnak, ugyanannyit a szívó- és kipufogószelepekhez.

szabad hossza:
- belső rugó	41,00 mm
- külső rugó	44,6 mm
Hossza terhelés alatt 155 N (15,8 kg):
- belső rugó	22±0,5 mm
- külső rugó	26±0,5mm
Rugóhuzal átmérője:
- belső rugó	2,3 mm
- külső rugó	3,8 mm
Belső átmérő:
- belső rugó	15,0 0 + 0,40 mm
- külső rugó	23,2 0 + 0,40 mm
Beépítési mód: a rugó összenyomott tekercsekkel ellátott végének a hengerfej oldalán kell lennie

Hengerfej tömítés

A hengerfejtömítések szintetikus anyagból készültek, és eredetileg is (SN 79876 alatti motorok) két vastagság, majd (SN 79876 feletti motorok) három vastagság. A tömítés vastagságát a dugattyúk motorblokk felső síkja feletti kiemelkedésétől függően választják ki. A tömítés vastagságát a szélén lévő hornyok száma határozza meg.

Dugattyú kiemelkedés (SN 79876 alatti motorok):
– kevesebb, mint 0,84 mm	tömítés vastagsága 1,58 mm (jelölése: 2 bevágás)
– több mint 0,84 mm	tömítés vastagsága 1,70 mm (jelölése: 3 bevágás)
Dugattyú kiemelkedés (SN 79876 feletti motorok):
– 0,69-0,79 mm	Tömítés vastagsága 1,53 mm (jelölése: 2 bevágás)
– 0,79-0,89 mm	tömítés vastagsága 1,63 mm (jelölése: 3 bevágás)
– több mint 0,89 mm	tömítés vastagsága 1,73 mm (jelölése: 4 bevágás)
Csak új típusú tömítéseket gyártanak alkatrészként (három vastagság)

Hengerblokk

Az öntöttvas hengerblokk hengereit közvetlenül az anyagába öntötték. Öt főtengely főcsapágy- és három vezérműtengely-csapágy-üléssel rendelkezik.

Henger átmérő:
- névleges:
A csoport	94.000 – 94.015 mm
B csoport	94,015 - 94,030 mm
– 1. javítási méret:
C csoport	94,200 - 94,215 mm;
D csoport	94,215 – 94,230 mm
– 2. javítási méret:
E csoport	94.400 - 94.415 mm
F csoport	94,415 - 94,430 mm
– 3. javítási méret:
G csoport	94,600 - 94,615 mm
H csoport	94,615 - 94,630 mm
A szelepek irányító tolóinak foglalatainak átmérői:
- névleges méret	24,00 - 24,03 mm
- javítási méret	24,20 - 24,23 mm

Forgattyús mechanizmus

Főtengely

A főtengely acélból kovácsolt négy ellensúllyal együtt, és öt fő csapágyon nyugszik.
Axiális játék	0,08 - 0,29 mm
A fő naplók átmérői:
- névleges méret	59,994-60,021 mm
– 1. javítási méret	59,694 - 59,721 mm
– 2. javítási méret	59,494 - 59,521 mm
– 3. javítási méret	59,194 - 59,221 mm
A fő nyakak hossza:
- elülső	38,40 - 38,55 mm
– középhaladó	30,40 - 30,60 mm
– közepes	37,76 - 37,81 mm
- hátsó	37,84 - 38,04 mm
A fő csapágyak nyakának holtjátéka	0,040 – 0,098 mm
A hajtókar átmérői:
- névleges méret	54,984 - 55,011 mm
- javítási méret	54,684 - 54,711 mm
A forgattyús csapok hossza	36,00 - 36,10 mm
A nyomó félgyűrűk vastagsága:
- névleges méret	2,30 - 2,33 mm
- javítási méret	2,50 - 2,53 mm

Őshonos bélések

Ezek vékonyfalú bélések acéllemez héjjal és cink-alumínium ötvözetből készült súrlódásgátló anyaggal.
Fülhallgató szélessége:
- első, középső és hátsó	29,80 mm
– középhaladó	21,80 mm

Kapcsolódó rudak

A hajtórudak acélból kovácsoltak, I-szelvényű profillal és egyenes osztásvonallal az alján.
A fej és az alap furatainak tengelyei közötti távolság	150 mm
Összekötő rúd persely belső átmérője (telepítés után)	28,0+0,02 - 28,0+0,07 mm
A hajtórúd csapjának hézaga a hajtórúd csapágyában	0,040 - 0,098 mm

Összekötő rúd csapágyak

Ezek vékonyfalú bélések acéllemez héjjal és cink-alumínium ötvözetből készült súrlódásgátló anyaggal.
Betét vastagsága:
– névleges	1,819±0,003 mm
– javítás	1,969±0,003 mm
Fülhallgató szélessége	29,0 mm

Dugattyúk

A dugattyúk alumínium-szilícium ötvözetből készülnek.
A motordugattyúk tömege közötti maximális különbség nem haladhatja meg az 5 g-ot
A henger beépítési módja	Bemélyedések a dugattyú alján (szeleptárcsákhoz és égéstérhez) az üzemanyag-szivattyú oldalán kell lennie
Dugattyú átmérője (a dugattyúcsap furata alatt és a furat tengelyével párhuzamosan mérve)
- névleges:
A csoport	93,855 - 93,870 mm
B csoport	93,870 - 93,885 mm
– 1. javítási méret:
C csoport	94,055 - 94,070 mm
D csoport	94,070 - 94,085 mm
– 2. javítási méret:
E csoport	94,255 - 94,270 mm
F csoport	94,270 - 94,285 mm
– 3. javítási méret:
G csoport	94,455 - 94,470 mm
H csoport	94,470 - 94,485 mm
Dugattyúk kiemelkedése a TDC-nél a hengerblokk felső síkja felett	0,54 - 0,89 mm
Dugattyúhézag a hengerben	0,130 - 0,160 mm

Dugattyúcsapok

A csap acélból készül és felületi edzett.
A csap forog a dugattyúban és a hajtórúdfej perselyében (az úgynevezett lebegő ujj) és hosszirányú mozgástól két rugós rögzítőgyűrű rögzíti
Külső átmérő	27.994 – 28.000 mm

Dugattyúgyűrűk

Minden dugattyúnak három gyűrűje van:
- felső	Tömítés krómozott, domború külső munkafelülettel
- átlagos	Tömítés kúpos külső munkafelülettel
- alsó	U-Flex olajkaparó
Telepítési mód: megérinti a középső és alsó gyűrűt, a "Thor" felirat " (tetejére) a dugattyú alja felé irányítva.
A hengerbe szerelt gyűrűzár szélessége:
- felső gyűrű	0,40 - 0,65 mm
- középső gyűrű	0,35 - 0,60 mm
- alsó gyűrű	0,15 - 0,30 mm
Gyűrű vastagság:
- felső	1,978 - 1,990 mm
- átlagos	1,978 - 1,990 mm
- alsó	4,478 - 4,490 mm
Gyűrűhézag a dugattyúhornyokban	0,032 - 0,090 mm

Gázelosztó rendszer

A gázelosztó rendszer a következőket tartalmazza:

• vezérműtengely a hengerblokkba szerelve;
• tológépek;
• tolórudak;
• szelepkarok és szelepek.

A vezérműtengelyt egy kétsoros lánc hajtja a főtengelyről.

Elosztási fázisok

A szelep időzítése nulla szelephézaggal van meghatározva a kipufogó- és szívószelep-emelkedésnél 0,60 mm.
OZD	12°a TDC előtt
ZZD	40°a BDC után
OZW	56°a BDC előtt
ZZW	12°a TDC után
OZD és ZZD	Ennek megfelelően a szívószelep nyitása és zárása
OZW és ZZW	Ennek megfelelően a kipufogószelep nyitása és zárása
Szelephézag (hideg):
- szívószelep hézag	0,30 mm
- kipufogószelep hézag	0,35 mm

Vezérműtengely

Az öntöttvas vezérműtengely termikusan javított bütykökkel rendelkezik, és három csapágyra van felszerelve a hengerblokkba.

Nyakátmérők	41,925 – 41,950 mm
Radiális játék	0,05 - 0,11 mm
Axiális játék	0,05 - 0,15 mm
Bütyök emelő (nulla szelephézaggal):
- bevitel:	9,12 mm
- érettségi:	9,12 mm