A DOHC motor EEC IV rendszerének ellenőrzése és beállítása

Diagnosztika

Az EEC IV rendszer öndiagnosztikai funkcióval rendelkezik, amely megkönnyíti a hibaelhárítást. Az akkumulátor közelében található diagnosztikai csatlakozó lehetővé teszi a STAR teszter csatlakoztatását, amely megjeleníti az EEC IV elektronikus vezérlőegység diagnosztikai memóriájában található diagnosztikai kódokat.

A diagnosztikai memória tartalmának ellenőrzéséhez csatlakoztassa a STAR tesztert az EEC IV rendszer diagnosztikai aljzatához, kapcsolja be a tesztert és olvassa le a diagnosztikai kódokat. A diagnosztikai lehetőségek maximális kihasználása érdekében szigorúan a diagnosztikai eljárást leíró táblázatban megadott utasítások szerint kell eljárnia.

EEC IV rendszerdiagnosztikai eljárás

Eljárás	pontosítás
Alapeljárás
1. Csatlakoztassa a STAR tesztert a diagnosztikai aljzathoz. Kapcsolja be a tesztert. Nyomja meg a teszt gombot.	A diagnosztikai csatlakozó az akkumulátor közelében található, az ellenőrző kódnak meg kell jelennie a kijelzőn. Ha az alacsony töltöttségi szint üzenet jelenik meg, ki kell cserélni őket. Meg kell jelennie a kódelfogadás szimbólumának. Azt jelzi, hogy a teszter készen áll az EEC diagnosztikai jelek fogadására.
2. Kapcsolja be a gyújtást. Ne indítsa be a motort.	A gyújtás ráadása után az EEC IV elektronikus vezérlőegység öndiagnosztikai üzemmódba kapcsol, és egy idő után üzemkész.
3. Olvassa el és írja le a megjelenített digitális hibakódokat. "11" kód vagy az észlelt meghibásodás kódja.	Az EEC IV elektronikus vezérlőegység ellenőrzi az érzékelők jeleit, amikor a motor nem jár, és az adatátalakítók állapotát. A "11" kód azt jelenti, hogy a rendszer működik. Meghibásodás esetén a megfelelő kód az EEC IV elektronikus vezérlőegység diagnosztikai memóriájában tárolódik, amely a hibás elem tesztelése során megjelenik.
4. Megjelenik a "20" kód.	Ez a felosztás kódja. Elválasztja az aktuális vezérlés során megjelenített kódokat a diagnosztikai memóriában rögzített kódoktól a fennmaradó 40 automatikus diagnosztikai teszt során.
5. Olvassa el és írja le a megjelenített digitális kódokat. "11" kód vagy az észlelt meghibásodás kódja.	A megjelenített kódok a fennmaradó 40 öndiagnosztikai teszt során észlelt meghibásodásokat jelzik, és a memóriában tárolódnak. A "11" kód azt jelzi, hogy a fennmaradó 40 öndiagnosztikai teszt során nem észleltek meghibásodást. A "10" kód megjelenése után a hibakódok csak egyszer jelennek meg, majd törlődnek a diagnosztikai memóriából.
A hibakód csak egyszer jelenik meg, és azonnal le kell írni (nincs lehetőség az ismétlésre)
6. Megjelenik a "10" kód. Mozgassa a kábelkötegeket és azok csatlakozóit, hogy észlelje meghibásodásukat.	Az EEC IV elektronikus vezérlőegység "nem állandó vezérlés" módban van.
A korábbi tesztek eredményei törlődnek a memóriából. Ha a LED villog, az azt jelenti, hogy a rendszer hibás működést észlelt, és a kód beírásra került a memóriába. Ha szükséges, megismételheti az eljárást kikapcsolt motor mellett a kód megjelenítéséhez.
7. Kapcsolja ki a gyújtást. Nyomja meg a teszter STAR gombot. Kapcsolja ki a tesztert, de ne válassza le a motordiagnosztikai csatlakozóról.
8. Szüntesse meg a talált hibákat (lásd a táblázatot Hibaelhárítás). A hibaelhárítás után folytassa a tesztelést.	Szüntesse meg a 4., 6. és 7. pontban jelzett kódoknak megfelelő meghibásodásokat. A kódok jelentését és a hibaelhárítási módszereket lásd a táblázatban Hibaelhárítás. Az összes hiba elhárítása után folytassa a diagnosztikai eljárást.
Folyamatos eljárás
1. Csatlakoztassa a STAR tesztert a diagnosztikai aljzathoz, és kapcsolja be. Nyomja meg a teszt gombot.	A motor beindítása és a teszter bekapcsolása után az öndiagnosztikai eljárás folyamatosan kezdődik (folyamatos) A tesztelőnek meg kell mutatnia a vezérlőkódot a stabilizálás előtt. Ellenőrizze, hogy világít-e az alacsony töltöttségi szint jelzőfénye. Cserélje ki az elemeket, ha szükséges. Meg kell jelennie a kódelfogadás szimbólumának. Ez azt jelenti, hogy a teszter információkat kaphat az EEC IV elektronikus vezérlőeszköztől.
2. Egy idő után megjelennek az észlelt hibák kódjai (le kellene írni őket). A "11" kód kijelzése azt jelenti, hogy nem találtunk hibát. Az összes hibakódot többször felvillantva győződhet meg róla	Az EEC IV elektronikus vezérlőegység elindítja az érzékelőtesztet. Paramétereiknek meg kell felelniük az EEC IV készülék állandó memóriájában rögzítetteknek. A tűréshatárok túllépése esetén az EEC IV hibakódot küld a diagnosztikai teszternek. A hibakódokat a STAR teszter jeleníti meg. Le kellene írni őket. A "11" kód azt jelenti, hogy nem találtunk hibát.
3. Nyomja meg a teszter gombot. Kapcsolja ki a tesztert. Állítsa le a motort. Ne kapcsolódj le
4. Szüntesse meg az észlelt hibákat (lásd a táblázatot Hibaelhárítás).	A megadott kódszámok tipikus hibáknak felelnek meg. Folytassa, miután minden probléma megoldódott
A motor működési eljárása
1. Kapcsolja be a STAR diagnosztikai tesztert. Nyomja meg a teszt gombot.	A motor beindítása előtt kapcsolja be a tesztelőt, hogy üzemkész legyen a motor indításakor A tesztelőnek meg kell mutatnia az ellenőrző kódot a stabilizálás előtt. Ellenőrizze, hogy világít-e az alacsony töltöttségi szint jelzőfénye. Cserélje ki az elemeket, ha szükséges.
2. Kapcsolja be a gyújtást, és 3 másodperc múlva indítsa be a motort.	A gyújtás ráadása után várjon rövid ideig, amíg az EEC IV elektronikus vezérlőegység működésbe lép. Meg kell jelennie a kódelfogadás szimbólumának. Ez azt jelenti, hogy a teszter információkat kaphat az EEC IV elektronikus vezérlőeszköztől.
3. A tesztelőnek meg kell jelenítenie az "50" kódot.	Az "50" kód egy azonosító kód, és azt jelenti, hogy a motor az EEC IV elektronikus vezérlőegység európai változatával van felszerelve. Ha az "50" kód nem jelenik meg, akkor ellenőrizni kell az EEC IV elektronikus vezérlőkészülék típusát.
4. Az észlelt hibák kódsorozatának kiemelése. Meghibásodás esetén kapcsolja ki a tesztert, állítsa le a motort és szüntesse meg a hibákat. Ezután ismételje meg az eljárást járó motor mellett.	Ha olyan kódok jelennek meg, amelyek azt jelzik, hogy a motor hőmérséklete túl alacsony, vagy az automata sebességváltó karja nincs üres állásban, az elektronikus vezérlőegység nem végez további öndiagnosztikát.
5. A motor fordulatszámának növelése.	A motor fordulatszámának növekedését az EEC IV elektronikus vezérlőegység okozza a dinamikus tesztsorozat elején. Ellenőrzik az átalakítókat és a motor működési határértékeinek kimeneti adatait. Az EEC IV elektronikus vezérlőegység a motor különböző működési körülményeinek szimulálásával teszteli a vezérlést, majd összehasonlítja az eredményeket a memóriába programozott adatokkal. Az észlelt hibákat az EEC IV elektronikus vezérlőegység diagnosztikai memóriája tárolja, majd továbbítja a diagnosztikai teszterhez.
6. Megjelenik a "10" kód. Közvetlenül a kód megjelenése után nyomja meg élesen a gázpedált (A motor fordulatszámának gyorsan meg kell haladnia a 2500 ford./perc értéket).	A "10" kód megjelenítése után élesen meg kell nyomni a gázpedált. Lenyomott gázpedál mellett az EEC IV elektronikus vezérlőegységnek 2500 ford./perc túllépést kell érzékelnie.
7. Ha a "44" kód látható, nyomja meg a STAR gombot, és állítsa le a motort. Térjen vissza az N1 lépéshez, és ismételje meg a teljes eljárást az elejétől járó motor mellett.	A "44" kód azt jelenti, hogy a motor fordulatszámának módosítása nem volt elegendő.
Ha a "44" kód nem jelenik meg, akkor az eljárást az N8 bekezdés szerint kell folytatni.
8. Megjelenik a "11" kód vagy az észlelt hibák kódjai. A "11" kód azt jelzi, hogy nem találtunk hibát. Olvassa el és írja le a kijelzett hibakódokat.	A megjelenített kódszámok a diagnosztikai eljárás során talált hibáknak felelnek meg.
9. Szüntesse meg az előző művelet során talált hibákat. Állítsa le a motort, kapcsolja ki a STAR tesztert a gombjának megnyomásával. Ha nem találnak hibát (kód "11"), akkor menjen az N10 művelethez.	A hibakódok táblázata felsorolja azokat a lépéseket, amelyeket az észlelt hiba megszüntetése érdekében meg kell tenni. A hibaelhárítás után ismételje meg a diagnosztikai eljárást járó motor mellett.
10. Megjelenik a "60" kód. Lépjen az N11 művelethez.	Az EEC IV elektronikus vezérlőegység ellenőrzi a gyújtás beállítását.
A gyújtásbeállítás kézi beállítására nincs lehetőség.
11. Nyomja meg a STAR teszter elülső falán lévő gombot, kapcsolja ki a teszter tápellátását, válassza le a tesztert a motordiagnosztikai csatlakozóról. Állítsa le a motort.

Diagnosztikai kódok

Kód	Hibaelhárítás (kód)	Hibaelhárítási módszer
10	Ellenőrző kód	Mozgassa a kábelkötegeket, nyomja meg a gázpedált
11	Nincs hibakód
13	hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő	lásd a táblázatot Hibaelhárítás
14	Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő	lásd a táblázatot Hibaelhárítás
15	Fojtószelep helyzetérzékelő	lásd a táblázatot Hibaelhárítás
17	Abszolút nyomás érzékelő	lásd a táblázatot Hibaelhárítás
18	Elégtelen akkumulátorfeszültség	Ellenőrizze az akkumulátor töltő áramkörét
19	Az EEC IV elektronikus vezérlőberendezés memóriája	lásd a táblázatot Rendszerelemek ellenőrzése
20	Split Code	Elválasztja az aktuális vezérlés során megjelenített kódokat a diagnosztikai memóriában a fennmaradó 40 automatikus diagnosztikai teszt során rögzített kódoktól
21	Rossz "PIP" gyújtásjel "	lásd a táblázatot Hibaelhárítás
23	Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő - a jelfeszültség túl magas	lásd a táblázatot Hibaelhárítás
24	Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő - a jelfeszültség túl magas	lásd a táblázatot Hibaelhárítás
25	Fojtószelep helyzetérzékelő - a jelfeszültség túl magas	lásd a táblázatot Hibaelhárítás
27	Abszolút nyomásérzékelő - Túl magas értékek
31	Elektronikus vezérlőegység EEC IV	lásd a táblázatot Rendszerelemek ellenőrzése
33	Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő - A jelfeszültség túl alacsony
34	Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő - a jelfeszültség túl alacsony	lásd a táblázatot Hibaelhárítás
35	Fojtószelep helyzetérzékelő - a jelfeszültség túl alacsony	lásd a táblázatot Hibaelhárítás
37	Az abszolút nyomásérzékelő értékei túl alacsonyak	lásd a táblázatot Hibaelhárítás
42	Abszolút nyomásérzékelő – Nincs válasz a teszt futtatására	lásd a táblázatot Hibaelhárítás
43	Fojtószelep helyzet érzékelő - Nincs válasz a működési tesztre	lásd a táblázatot Hibaelhárítás
44	Nincs lenyomva a gázpedál - túl hosszú reakcióidő a gázpedál helyzetének hirtelen megváltozására	Ismételje meg a vizsgálati eljárást
45	RPM érzékelő sérülése	lásd a táblázatot Rendszerelemek ellenőrzése
46	Üresjárati levegő szabályozó szelep - A maximális fordulatszám nem érhető el	lásd a táblázatot Hibaelhárítás
47	Üresjárati levegőszabályozó szelep – a minimális fordulatszámot nem érte el	Folytassa a "46" kóddal. Ha a hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze az üzemanyag-ellátó nyomást és az üzemanyagnyomás-szabályozót
48	Üresjárati levegő szabályozó szelep - Kontaktor	lásd a táblázatot Hibaelhárítás
50	A motor azonosító kódja az EEC elektronikus vezérlőegység európai változatával IV	–
57	A gázpedál lenyomva figyelés közben - túl rövid reakcióidő a gázpedál helyzetének hirtelen megváltozására	Ismételje meg a teljes vizsgálati eljárást
60	A STAR tesztelő "Service" üzemmódjának működésének megkezdése	Ez a művelet biztosítja a gyújtás és az alapjárat ellenőrzését, mivel ezeket az EEC IV elektronikus vezérlőegység teljes mértékben ellenőrzi, nincs szükség további ellenőrzésre
70	A STAR tesztelő "Service" üzemmódjának vége
74	A 3. és 4. fokozat helytelen váltása automata sebességváltóban
75	Az automata sebességváltó hidraulikus sebességváltójának elektromágneses blokkolásának tengelykapcsolójának nem megfelelő működése