DOHC motor gyújtásrendszer

A gyújtásrendszer felépítése és működése

Mindkét típusú DOHC motor elektronikus gyújtásrendszerrel van felszerelve:

• karburátoros üzemanyagrendszerrel rendelkező motorok: ESC II gyújtásrendszer;
• befecskendező motorok: EEC IV gyújtásrendszer.

ESC II gyújtásrendszer

A DOHC 2.0 dm karburátoros motor ESC II elektronikus gyújtásrendszerének kapcsolási rajza³

Ez a rendszer a következőket tartalmazza:

• gyújtáselosztó nagyfeszültségű elosztóval és érintésmentes Hall-érzékelővel, amely a motor főtengelyének fordulatszámának érzékelőjeként működik;
• gyújtótekercs;
• vákuumérzékelő a szívócsőben;
• hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő;
• automata sebességváltó kar semleges helyzetérzékelő (csak automata sebességváltóval felszerelt járművekben).

Az ESC II elektronikus gyújtásvezérlő modul ezektől az érzékelőktől veszi a jeleket, és ezek, illetve a memóriájában lévő adatok alapján kiválasztja az adott motor működési körülményeihez az optimális áramkimaradás pillanatát a gyújtás primer tekercsében. tekercs, és ezáltal az optimális gyújtási időzítés. Ezután bekapcsolja az áramot az elsődleges tekercsben, és megszakítja az áramot abban a pillanatban, amikor a következő hengerben meg kell gyújtani, ismét áramot szolgáltat erre a tekercsre stb.


A gyújtás időzítése folyamatosan igazodik a vett jelekhez és az elektronikus modul memóriájában tárolt adatokhoz.

A karburátoros motorokban az ESC II gyújtásvezérlő modul alapjáraton is korrigálja a fojtószelep helyzetét a fordulatszámtól, a motor terhelésétől függően (például egy automata sebességváltó fokozatba kapcsolása vagy a klímakompresszor bekapcsolása), a motor termikus állapota, valamint a fojtószelep helyzete.

Az ESC II gyújtásrendszer elemeinek ellenőrzése

Ellenőrzött elem	Mérés az érintkezők között	Gyújtás	Jelentése	Megjegyzések
A forgattyúház földelése	"16" és földelés "3" és föld	Kikapcsolt	0-0,5 ohm
Üzemanyag oktánszám-korrektor	"7" és "16" "19" és "16"	Kikapcsolt	Az ellenállás végtelen	A tesztelés előtt válassza le az ESC II modult
hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő	"10" és "22"	Kikapcsolt	37 kΩ 20°C-on 4 kΩ 80°C-on
Fojtókar lengéscsillapító mágnesszelep	"24" és "4"	Tiltva engedélyezve	Végtelen ellenállás 65-80 Ohm	Ha itt
főtengely helyzet érzékelő	"5" és "18" "17" és "16"	Beleértve	300-500 ohm végtelen ellenállás
Az ESC II modul tápellátása	"4" és "16"	Beleértve	10-14 V

Figyelem! Az EEC IV motorvezérlő rendszerben szereplő üzemanyag-befecskendező rendszerrel kombinált DOHC-motor gyújtásrendszerének elemeinek ellenőrzésére szolgáló módszer az üzemanyag-befecskendező részben található.

EEC IV gyújtásrendszer

Ez a gyújtási rendszer ugyanazon az elven működik, mint az ESC II gyújtásrendszer, csak az üzemanyag-befecskendezéssel kombinálva a teljes EEC IV motorvezérlő rendszerben, és az elektronikus vezérlőegység vezérli a befecskendező rendszert is.

Figyelem! A leírt gyújtási rendszerek nem igényelnek beállítást.

A gyújtáselosztó eltávolítása és felszerelése

A gyújtáselosztó eltávolítása és felszerelése nem jelent nagy nehézséget. A DOHC motor gyújtásrendszerének elemei az ábrán láthatók.

A DOHC motor gyújtásrendszerének elemei

A gyújtáselosztót csak egy helyes pozícióba lehet beszerelni.

A gyújtásrendszer elemeinek ellenőrzése

DOHC karburátoros motorban válassza le az ESC II gyújtásvezérlő modul többtűs csatlakozóját, és multiméterrel mérje meg az ellenállást és a feszültséget a kiválasztott csatlakozó érintkezőkön az alábbi táblázat szerint.

Az elektromos paraméterek helytelen értékei esetén, mielőtt ezt az elemet sérültnek tekintené, ellenőrizni kell a megfelelő elektromos áramkör állapotát.