Ok | Eliminációs módszer |
| A sebességváltó kar nehezen mozgatható vagy blokkolt. | Ellenőrizze a sebességváltó kart. Ellenőrizze a sebességváltó mechanizmust és a sebességváltó kar csúszkáját. Ellenőrizze az automata sebességváltó biztonsági vezérlő relét. Ellenőrizze a sebességváltó azonosító tábláját (a forgattyúházon). |
| Az olaj szivárog a hidrokinetikus sebességváltó magasságában a tömítőgyűrű, valamint a sebességváltó szivattyú cseréje után. | Ellenőrizze a gyűrű helyes beszerelését a hidrokinetikus sebességváltó házába. Ellenőrizze: – a motor főtengely hátsó tömítésének és az olajszivattyú tömítőgyűrűjének állapotát, – a hidrokinetikus sebességváltó alumíniumcsavarjainak, a hidrokinetikus sebességváltó házának leeresztőcsavarjának és a hidrokinetikus erőátviteli varratnak a tömítettségét. |
| Kívülről láthatóak a sebességváltóból kifolyt olaj nyomai. | Ellenőrizzük: – az O-gyűrűt a hajtóműház hátulján, – a vízszintes olajvezetékeket a forgattyúsházon és azok csatlakozásait, – az első bolygóhajtás állítócsavarját, – a váltókar és a sebességváltó kar tömítését, – a forgattyúház hátsó része és a vezérlőcsatlakozások közötti tömítést, – az olajteknő tömítését, – a sebességmérő kábelének tömítését, – a vákuumszabályzó tömítését. |
| Olajszivárgás külső nyomok nélkül. | Cserélje ki a vákuumszabályozót. |
Indítás | |
| A motor nem indul, bár az önindító és az akku jó. | Cserélje ki az automata sebességváltó biztonsági vezérlő relét. |
| Az önindító nem kapcsol be "P" és "N" állásban. | Állítsa be a külső sebességváltó mechanizmust. |
| A motor a sebességváltó kar minden állásában beindul. | Cserélje ki az automata sebességváltó biztonsági vezérlő relét. |
Mozgás | |
| Sebességváltás vagy tapadás hiánya nincs. | Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. Ellenőrizze a hidrokinetikus sebességváltó és az olajszivattyú használhatóságát; ha szükséges, távolítsa el és tisztítsa meg a sebességváltót. Ellenőrizze, hogy nem sérült-e meg az automata sebességváltó bemenő tengelye, a turbina, a tengelykapcsoló háza vagy az első bolygókerekes hajtómű. |
| "R" helyzetben nem történik hátramenet " (a tapadás hiánya; hajtómű súrlódása a "D", "2" és "1" pozíciókban. | Ellenőrizze a motorfék lehetőségét az "1" állásban. Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. Ellenőrizze a hátramenet és a közvetlen tengelykapcsoló, valamint a hátsó bolygókerekes hajtómű működését. |
| A tapadás hiánya és a váltás a "D", "2" és "1" pozícióban, míg "R" helyzetben a tapadás normális. | Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. Ha a nyomás túl alacsony a "D", "2" és "1" pozíciókban, akkor ellenőrizze a hátsó bolygóműves hajtást és a bolygótengelykapcsoló tömítését. Ha a nyomás normális, akkor valószínűleg mechanikai sérülés történt az első bolygókerekes hajtóművön vagy az automata sebességváltó bemenő tengelyén. |
| A tapadás hiánya és a váltás a "D" állásban, míg a "2" és "1" állásban a tapadás normális. | Állítsa be a külső sebességváltó mechanizmust. Ellenőrizze az egyirányú tengelykapcsoló működését. Távolítsa el és tisztítsa meg a sebességváltót. |
| A hajtás erős súrlódása a sebességváltó kar minden állásában. | Állítsa a motor alapjárati fordulatszámát "D" állásba, hogy 650-700 ford./perc értéket kapjon. Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. |
| A jármű hajlamos automatikusan előrehaladni ("húzza") "P" és "R" rendelkezések kivételével. | Ellenőrizze az előremeneti tengelykapcsoló megfelelő működését. Távolítsa el és tisztítsa meg a sebességváltót. |
| Erős mechanikai zaj vezetés közben. | Ellenőrizze a hidrokinetikus sebességváltó használhatóságát. Húzza be a rögzítőféket, és húzza be a jármű hidraulikus fékjét. Ha "N" állásban a zaj normális, de "R" és "D" állásban a zaj erős és a motor fordulatszámának növekedésével növekszik, akkor a hidrokinetikus sebességváltót ki kell cserélni. Ellenkező esetben távolítsa el és tisztítsa meg a sebességváltót. |
| Túlzott mechanikai zaj vezetés közben. | A sebességváltó belső mechanikai sérülése, amely eltávolítását igényli. |
| Hirtelen fellépő mozgás közben rendellenes zajok és megszakítások a tapadásban. | Ellenőrizze az olajszintet. Ha a szint normális, akkor ellenőrizze az olajszűrőt. Ha az olajszűrő nem túl szennyezett, ellenőrizze, hogy az olajszivattyú nem sérült-e. |
| A fékszalag nincs beszorítva "R" és "D" állásban a motor túl magas alapjárati fordulatszáma mellett, valamint megfelelő sebességváltás esetén. | Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. Ellenőrizze a hátrameneti és az előremeneti tengelykapcsoló működését. Ellenőrizze a hátsó bolygókerekes hajtómű működését. |
| A fékszalag nem rögzül az "R" és "D" állásban a motor túl magas alapjárati fordulatszáma esetén, valamint ha a fékszalagok megfelelően vannak rögzítve a "D", "2" és "1" állásban. pozíciókat. | Ellenőrizze a motorfékezést 1. fokozatban. Ha a fékezés elégtelen, akkor ellenőrizze a hátsó bolygókerekes hajtómű meghajtását. Ha a fékezés megfelelő, javítsa meg a hátramenetet és a közvetlen tengelykapcsolót. |
| A fékszalagok nem elég feszesek "D" állásban, ha a motor alapjárati fordulatszáma túl magas, és akkor sem, ha a fékszalagok "R" állásban megfelelően meg vannak húzva. | Ellenőrizze a funkciót a "2" és "1" pozícióban. Ha a működés normális, akkor az egyirányú tengelykapcsoló sérült; a sebességváltót ki kell szerelni és meg kell javítani. |
| Túl kicsi gyorsulás és túl alacsony végsebesség, pedig a motor jó. | Szerelje le a hidrokinetikus sebességváltót és ellenőrizze műszaki állapotát. |
| Túl alacsony maximális sebesség normál gyorsításokkal és jó motorral. | Gyorsítás közben ellenőrizze az automata sebességváltó működését teljes gázzal (kick-down). Ha normális, akkor távolítsa el és ellenőrizze a hidrokinetikus sebességváltót, valamint az egyirányú tengelykapcsolót. |
Fokozatváltás | |
| Késői sebességváltás (enyhén lenyomva a gázpedált) 45 km/h feletti sebességnél: 1500 - 2000 ford./perc. | Ellenőrizze a vákuumvezeték és a vákuumszabályzó csatlakozásait és állapotát. Ellenőrizze a szabályozót. Ellenőrizze az 1-2 sebességes szelepet. Ha rendben van, cserélje ki a szabályozóagy tömítését. |
| Késői váltás 1-ről 3-ra (a gázpedál enyhén lenyomva) - 1500-2000 ford./perc. | Állítsa be az első bolygófékszalagot. Ellenőrizze a nyomást. Ellenőrizze az első bolygókerekes hajtómű meghajtását. Ellenőrizze a szelepszerelvényt – 1-2. |
| Késői váltás 1-ről 3-ra (a gázpedál enyhén lenyomva) - 1500-2000 ford./perc. | Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. Ellenőrizze a szabályozót. Ellenőrizze a váltókar házát. Ellenőrizze a szelep szerelvényt – 2.-3. fogaskerekes szelep. Távolítsa el és tisztítsa meg a sebességváltót. |
| "D" állásban nem történik automatikus sebességváltás, vagy nem kapcsol be a 3. fokozat. | Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. Ellenőrizze a szabályozót. Ellenőrizze a sebességváltó mechanizmus működését. Ellenőrizze a szabályozóagy tömítésének állapotát. |
| A fordulatszám túl alacsony sebességváltáskor "kick-down". Túl korai a sebességváltás. | Végezzen nyomáspróbát. Állítsa be a sebességváltó-csökkentő kábelt. Ellenőrizze a szabályozóagy tömítésének állapotát. |
| Helytelen a sebességváltások száma 1-ről 2-ra, valamint 2-ról 3-ra (kick-down). Késői sebességváltás. | Végezzen nyomáspróbát. Ellenőrizze az olajszintet az automata sebességváltóban. Ellenőrizze a szabályozót. Ellenőrizze a sebességváltó mechanizmus működését. Ellenőrizze a szabályozóagy tömítésének állapotát. |
| Hangos sípolás magas motorfordulatszámon. | Ellenőrizze a szivattyú bemenetét, a szívóvezetékeket és az automata sebességváltó olajszivattyúját. |
| "D" állásban a gázpedál ütközésig történő lenyomásával ("kick-down") 75 km/h sebességnél nincs sebességváltás 3-ról 2-ra. | Állítsa be a sebességváltó-csökkentő kábelt. Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. Ellenőrizze a kick-down szelepet. |
| "D" állásban a gázpedál löketének 3/4-éig történő lenyomása nem vált át a 3-as fokozatról a 2-ra 50 km/h sebességnél. | Ellenőrizze a sebességváltó mechanizmus működését. Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. Ellenőrizze a szelepegység forgattyúházát. |
| 90 km/h sebességnél, amikor a váltókart "D" állásból "1" állásba mozgatják, a jármű nem lassít a "2" álláson áthaladva. | Állítsa be az első bolygófékszalagot. Ellenőrizze az első bolygókerekes hajtómű meghajtását. Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. |
| 90 km/h sebességnél, a váltókar "D" állásában "1" állásban, a jármű nem lassít 75 km/h feletti sebességnél az 1. fokozatba kapcsolásakor. | Ellenőrizze a szabályozót. Ellenőrizze a sebességváltó mechanizmus működését. Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. |
| 90 km/h sebességnél, amikor a sebességváltó kart "D" állásból "1" állásba mozgatják, a jármű nem lassul le, amikor 25 km/h alatti sebességnél kapcsolja be az 1. fokozatot. | Ellenőrizze a sebességváltó mechanizmus működését. Ellenőrizze a hátsó bolygóhajtást. Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. Ellenőrizze az automata sebességváltó házát és a szabályzót. |
Parkolás | |
| Az autó elégtelen fékezése "P" helyzetben. | Állítsa be a külső sebességváltó mechanizmust. Ellenőrizze a rögzítőfék mechanizmusát. |
27., 28. és 29. számú hiba esetén hajtson végre vezetési próbát: csatlakoztasson nyomásmérőt a sebességváltóhoz és mérje meg a nyomást a rendszerben 80 km/h sebességgel, amikor a sebességváltó kart elmozdítja a helyzetből "2" V "1". Az olajnyomásnak növekednie kell.
Látogatói megjegyzések