Hűtés, fűtés, légkondicionáló rendszerek

Motor hűtőrendszer

A Tauras és Sable modellek kényszerkeringésű motorhűtő rendszerrel vannak felszerelve; a termosztát házára szerelt hűtőkapcsoló vezérli. A hűtőfolyadékot a blokk elejére szerelt vízszivattyú kényszeríti át a motoron, és a főtengely hajtja meg egy hajtószíjon keresztül. A hűtőfolyadék az egyes hengerek körül áramlik, és belép a motor hátsó részébe. A formázott csatornák a hűtőfolyadékot a szívó- és kipufogócsonkok, a friss gyújtás és a kipufogószelepek köré irányítják.

A termosztát a ház hátulján található (a vezető oldaláról). Fűtés közben egy zárt termosztát akadályozza meg a hűtőfolyadék keringését a radiátoron keresztül. Amikor a motor hőmérséklete megközelíti az üzemi értéket, a termosztát kinyílik, és a hűtőfolyadék elkezd áthaladni a hűtőn, ahol lehűl, mielőtt visszatérne a motorba. A radiátor vízszintes elrendezésű csövek, lemezek és csövek alumíniumból készültek és bronz borításúak. A végtartályok nejlonból készültek. A hűtő és a ventilátor burkolatának tartókonzoljai a tartályokkal együtt készülnek. A radiátor tervezési jellemzői miatt nem szervizelhető.

Az automata sebességváltós motoroknál kétfokozatú ventilátor van felszerelve, a négyhengeres kézi sebességváltós motoroknál pedig egy egysebességes villanymotor csatlakozik a hűtő hátulján található ventilátorburkolathoz.

Fűtési rendszer

A fűtési rendszer egy ventilátorból és a műszerfalba szerelt fűtőmagból áll, a fűtőtömlők kötik össze a fűtőmagot a motor hűtőrendszerével és a műszerfalra szerelt fűtés/léghűtés vezérlőegységet.


A motorból származó forró hűtőfolyadék folyamatosan kering a fűtőmagban. A fűtés bekapcsolása után a csappantyú kinyílik, hogy a hő bejusson az utastérbe. A vezérlőpanelen található ventilátor kapcsoló bekapcsolja a ventilátormotort, amely átfújja a levegőt a fűtőmagon.

Légkondicionáló rendszer

Figyelmeztetés: számos 1992-es modell R134 típusú klímával van felszerelve, amely sárga címkékről azonosítható "NON - CFC" az alkatrészeken és a kompresszor kuplungján arany színű. Bár ennek a rendszernek a külső elemei hasonlóak az olyan rendszerekéhez, mint az R12 (korábbi modelleken használták), de nem cserélhetők fel.

A légkondicionáló rendszer a hűtő elé szerelt kondenzátorból, a fűtési és légkondicionáló csatornákon belüli párologtatóból, a műszerfalon belül elhelyezett, valamint a motoron található kompresszorból áll (szűrő szárító) a tűzkorláton egy nagynyomású visszacsapó szeleppel és az összes elemet összekötő bádogtalppal együtt.

A ventilátor melegebb kabin levegőt fúj az elpárologtatóba (egyfajta fordított működésű radiátor) hőátadás a levegőből a hűtőfolyadéknak. A hűtőfolyadék alacsony nyomású gőzzé forr, miközben hőt vesz fel az elpárologtató kimenetén.