Figyelem: Az elektronikus gyújtóegység nagyon törékeny. A következő vizsgálatokat megfelelően kiválasztott berendezésen csak olyan személy végezheti el, aki ismeri annak kezelését. Ha nem óvatosan, lépésről lépésre hajtja végre a műveleteket, könnyen megsérülhet az elektronikus egység / és / vagy más elektronikus eszközök, beleértve magát az EEC-IV mikroprocesszort is
Vizsgálat
EEC - IV / TFI - IV
1. Távolítsa el az elektromos csatlakozót a gyújtásegységről. Ellenőrizze, hogy nincs-e szennyeződés, korrózió és/vagy sérülés, majd helyezze vissza.
2. Húzza ki a közvetlenül a gyújtásegység csatlakozója felett található csatlakozót (lásd a 8. részt).
3. Ellenőrizze a szikrát kalibrált szikramérővel (lásd a 6. részt).
4. Ha nincs szikra, folytassa a TFI modul – IV elosztó ellenőrzésével (7. bekezdés).
5. Ha szikra van, az ok vagy a döntőben van (közös érzékelő) futásteljesítmény / öregedés (IMS), vagy elektronikus vezérlőmodul (ECM) az EGK-n belül - IV.
6. Távolítsa el a szikramérőt, és válassza le az egyetlen csatlakozót. Elosztó blokk TFI - IV.
Megjegyzés: A teszt megkezdése előtt új gyújtóegységet kell vásárolni.
7. Ha a modul elosztóra van szerelve, akkor az elosztót el kell távolítani (lásd a 8. részt). Csatlakoztassa az elosztót és a motort ideiglenes érintkezővel.
8. Helyezzen be egy új blokkot (lásd alább) Csatlakoztassa a ház vezetékét a TFI - IV-hez Ha az egység elosztóra van szerelve, győződjön meg arról, hogy a teljes szerelvény földelve van. Forgassa el kézzel az elosztó tengelyt (elosztóra szerelt blokk) vagy forgatja a motort (motorháztetőre szerelt egység), és gyújtásvizsgálóval ellenőrizze a tekercshuzal szikrázását (lásd a 6. részt).
9. Ha szikra van, akkor a régi modul hibás. Hagyja a helyén az új modult, és telepítse az elosztót, ha eltávolították (lásd a 8. részt).
10. Ha nincs szikra, akkor az érzékelő sérült. A régi egység rendben van, és újjá kell építeni, vagy új elosztót kell telepíteni.
Csere
Az elosztóra szerelt blokk (minden modell, kivéve a késői 3.8LV6 változatokat).
11. Távolítsa el az elosztót a motorról (lásd a 8. részt).
12. Lazítsa meg a blokkot a helyén tartó két csavart egy 1/4" mély, 7/32" foglalattal (Lásd a képen).
13. Húzza le a blokkot, hogy az érintkezőket leválasztsa az állórész érintkezőiről (Lásd a képen).
14. Régi vagy új blokk felszerelésekor tisztítsa meg a hátsó felületét, és kenje be vékony réteg szilikon dielektromos zsírral (Lásd a képen).
15. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.
A motorháztetőre szerelt blokk (a 3.8LV6-os motorok késői verziói).
16. Távolítsa el a csavarokat, amelyek a szűrőszűrőt a burkolat tetejéhez rögzítik.
17. A motortérben válassza le a motorháztető tömítését a szűrőszűrőről és a motorháztető panelről a blokkszerelvény mellett (Lásd a képen).
18. Emelje fel és húzza ki a szűrőernyőt, hogy hozzáférjen a blokkszerelvényhez.
19. Válassza le az elektromos csatlakozót a modulszerelvényről.
20. Lazítsa meg a két anyát, és távolítsa el a blokk-szerelvényt és a hűtőbordát.
21. Lazítsa meg a csavarokat, és válassza le a blokkot a hűtőbordáról.
22. A beszerelés fordított sorrendben történik. Vigyen fel szilikon dielektromos zsírt a blokk fém hátlapjára, mielőtt beszerelné a blokkot a karosszéria-elterelőbe (lásd a 14. bekezdést). A hűtőborda és a blokk felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a hűtőborda bordái lefelé nézzenek.
Látogatói megjegyzések