2. Dugattyú beszerelése (-neki) a TDC-nél - számos eljárás fontos része, mint például a szelepkarok eltávolítása, a gyújtáslánc és a lánckerék cseréje, az elosztó eltávolítása.
3. Az eljárás megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a tekercs vezetéket eltávolította az elosztó sapkáról, és földelte. hogy ne sértse meg a tekercset (5. fejezet).
4. A dugattyú TDC-be hozásához forgassa el a főtengelyt az alább leírt módok egyikével. A motor elejére nézve (az autó utasüléséről) a főtengely normál forgásának az óramutató járásával megegyező irányban kell lennie.
Figyelmeztetés: A munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a sebességváltó üresben van.
Az előnyben részesített módszer a főtengely elforgatása egy nagyméretű dugaszolóaljzattal és csavarkulccsal, a főtengely elejébe csavart szíjtárcsa csavarral.
5. Jegyezze fel az 1. számú gyújtógyertya foglalat helyét az elosztó sapkán (1-el van jelölve) (cm/ ábra). Használjon krétát vagy jelölőt, hogy jelölje meg az adagolót közvetlenül a foglalat alatt. Csavarja ki a rögzítőket, válassza le a fedelet az elosztóról, és tegye félre.
6. Forgassa el a főtengelyt, amíg a lendkeréken/hajtórúdon lévő háromszög alakú bevágás egy vonalba nem kerül a harang alakú betekintő ablakban lévő álló 8 mutatóval (cm/ ábra).
5.6, a. Kézi sebességváltóhoz. Ahhoz, hogy az 1. számú dugattyút a TDC-re állítsa a kompressziós löketnél, forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a lendkeréken lévő 5 fokos TD jelölés egy vonalba nem kerül a nézetablak állandó mutatójával.
1. Fedőlemez.
2. Hűtési hőmérséklet kapcsoló.
3. Gyújtásjelző.
4. Motorblokk.
5. Gyújtóhorony a sebességváltó házában.
6. Gyújtásnyomok.
5.6b. Automata sebességváltóhoz. Ahhoz, hogy az 1. számú dugattyút a kompressziós löketnél a TDC-re állítsa, forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba úgy, hogy a főtengellyel szemben lévő háromszög alakú mutató egy vonalba kerüljön a nézetablak állandó mutatójával.
1 Hűtési hőmérséklet kapcsoló.
2. Motorblokk.
3. Gyújtásjelző.
4. Gyújtóhornyok a sebességváltó házában (fedőlemez hiányzik).
Megjegyzés: bár az 5 fokos VTDS jelzés a lendkeréken (Kézi váltó) és háromszög alakú bevágás (A VTDS 5 százaléka) a meghajtó lemezen (Automatikus átvitel) tulajdonképpen a gyújtás beállítására szolgál, ezek segítségével az 1. számú dugattyút a TDC-re lehet vinni.
7. Vessen egy pillantást az elosztó csúszkára - az elosztó testén lévő jelre kell irányítani (cm/ ábra). Ha a rotor a 4. számú gyújtógyertya-ülékre mutat (távol a motortól), akkor az 1-es dugattyú a kipufogólöket TDC-jén van.
8. A dugattyú TDC állásba állításához a kompressziós löketnél forgassa el a főtengelyt egy teljes fordulattal (360 fok) óramutató járásával megegyező. A csúszka az elosztón lévő jelre mutat. Ha a csúszka az 1. számú gyújtógyertya vezeték aljzatára mutat, és a szikrajelek egyeznek, az 1. dugattyú a TDC-ben van a kompressziós löketnél.
9. Miután az 1-es dugattyú TDC-re van állítva a sűrítési löketnél, a fennmaradó hengerek TDC-je meghatározható a főtengely 180 fokkal történő elforgatásával, gyújtási sorrendben (1-3-4-2).
Látogatói megjegyzések