A főtengely beszerelése és a fő csapágyak olajhézagának ellenőrzése

1. A főtengely beszerelése a motor összeszerelésének első lépése. Először el kell végezni a teljes motorblokk és magának a főtengelynek a teljes tisztítását, ellenőrzését, javítását vagy helyreállítását.

2. Állítsa fejjel lefelé a motort.

3. Csavarja ki a radikális csapágyak csavarjait, és vegye le a fedeleket. Tegye félre őket bizonyos sorrendben, hogy később megfelelően telepíthesse őket.

4. Ha nehéz őket kihúzni, távolítsa el őket a csapágyhéjakkal együtt. Puha, szöszmentes ruhával törölje le a csapágyblokk és a csapágyfedelek felületét. Nem szabad koszosnak lenniük.

5. Tisztítsa meg az új csapágyhüvelyek hátsó felületét, és helyezze a csapágy egyik felét a blokkhüvelybe. Helyezze az egyes csapágyak másik felét a megfelelő sapkába. Győződjön meg arról, hogy a csapágyház füle illeszkedik a blokk vagy fedél megfelelő mélyedéséhez. A blokkban lévő olajlyukaknak szintén egy vonalban kell lenniük a persely olajnyílásaival. Ne üsse kalapáccsal a csapágyat az ülésbe, ne ütögesse vagy karcolja meg a munkafelületeit. Ne használjon zsírt a csapágy beszerelésekor.

6. A harmadik burkolatba és a harmadik ülésbe karimás nyomócsapágy van beépítve.

7. Tisztítsa meg a csapágyfelületet a blokkban és a főtengely fő csapágycsapjait egy tiszta, finomszálas kendővel. Ellenőrizze és tisztítsa meg a főtengely olajbemeneti nyílásait, mivel szennyeződés jön ki az új csapágyakon keresztül.

8. Ha biztos abban, hogy a főtengely teljesen tiszta, óvatosan helyezze be a csapágyakba.

9. A főtengely végső beszerelése előtt ellenőrizze a fő csapágyak olajhézagát.


10. Hengerítsen több bizonyos méretű hengert lágyítóból (valamivel rövidebbnek kell lenniük, mint a fő csapágyak szélessége) és helyezzen egyet minden főtengely fő csapágycsapjára, párhuzamosan a csap tengelyével (Lásd a képen).



11. Tisztítsa meg a csapágyfedelek munkafelületeit, helyezze vissza a sapkákat (ne keverd össze őket), hogy a nyilak a motor eleje felé mutassanak. Eközben ne mozgassa a lágyítót.

12. Húzza meg a radikális csapágyak fedeleinek csavarjait a belégzési pillanat kívánt értékére három lépésben; amikor ezt megteszi, kezdje a központi főcsapággyal, és váltakozva haladjon a szélek felé. Ne mozgassa a főtengelyt a művelet során.

13. Csavarja ki a csavarokat és óvatosan távolítsa el a radikális csapágyak fedelét. Helyezze el őket sorrendben. Ne érintse meg a lágyítót, ne forgassa a főtengelyt. Ha valamelyik burkolat nem válik le, finoman ütögesse meg a burkolat oldalait egy párnázott kalapáccsal.

14. Hasonlítsa össze a ráncos lágyítócsík szélességét az egyes nyakakon a lágyítódobozra nyomtatott skálával; megkapod a főcsapágy olajhézag értékét (Lásd a képen). Hasonlítsa össze a specifikációban szereplő adatokkal, és ellenőrizze, hogy azok értéke helyes-e.




15. Ha a rés nem felel meg a specifikációnak, ez a bélés méretének helytelen megválasztását jelezheti (ami azt jelenti, hogy más betétekre van szüksége). Mielőtt más betéteket vásárolna, győződjön meg arról, hogy a rések ellenőrzésekor szennyeződés és olaj ne kerüljön a bélésekbe, burkolatokba vagy blokkokba. Ha a lágyító az egyik végén szélesebbnek bizonyult, ez egy lehetséges kúpos tengelynyakra utal (lásd a 20. részt).

16. Óvatosan kaparja le a megmaradt lágyítószert a csapágyak alatti csapokról és az utóbbiak munkafelületeiről. Ne üsse meg vagy karcolja meg a munkafelületeket.

17. Óvatosan távolítsa el a főtengelyt a motorból. Tisztítsa meg a csapágyak érintkezési felületeit a blokkban, majd vigyen fel vékony, folytonos típusú filmréteget "lepke" vagy speciális zsír a motor alkatrészeihez a csapágyak felületén. Feltétlenül kenje meg a futófelületeket és a tengelycsapot a nyomócsapágy alatt.

18. Győződjön meg arról, hogy a főtengely csapjai tiszták, majd helyezze vissza a motorblokkba. Tisztítsa meg a sapkák csapágyfelületeit, majd kenje be azokat zsírral.

Helyezze vissza a burkolatokat úgy, hogy a rajtuk lévő nyilak a motor eleje felé mutassanak. Ne feledje, hogy a V6-os motoroknál a hátsó burkolatot speciális tömítőanyaggal kezelik (Ford D6AZ - 19562 - A vagy hasonló), amelyet 3,175 mm vastag rétegben viszünk fel (1/8 hüvelyk) a hátsó fő csapágysapka és a blokk érintkezési vonalán.


Szerelje be a csavarokat (Lásd a képen).







19. Húzza meg az összes csavart, kivéve a harmadik burkolatot (a nyomócsapágytól) a szükséges meghúzási nyomatékig (kezdje a középsőkkel, három lépésben érje el a kívánt meghúzási nyomatékot).

Húzza meg a harmadik burkolat csavarjait 13,56-16,27 Nm nyomatékkal, (10-12 ft.lbs). A fő csapágy és a főtengely nyomófelületeinek összehangolásához mozgassa a főtengelyt előre-hátra, miközben ólom- vagy bronzkalapáccsal ütögeti. Húzza meg újra a fő csapágycsavarokat a megfelelő nyomatékkal, a harmadik főcsapágytól kezdve és az élek felé haladva.


20. Kézi sebességváltós modelleken szereljen be új vezetőcsapágyat a főtengely végére (lásd a 8. fejezetet).

21. Forgassa el kézzel többször a főtengelyt, hogy ellenőrizze az esetleges bekötést.

22. Az utolsó szakaszban a főtengely tengelyirányú játékát hézagmérővel vagy jelzővel ellenőrizni kell, az ellenőrzés leírása a 19. szakasz. Ha a főtengely nyomófelületei nem kopottak vagy sérültek, és új csapágyakat szerelnek be, akkor az axiális hézagnak a normál tartományon belül kell lennie.

23. Az olajtömítés beszerelési eljárását lásd 13. szakasz.