A nagy futásteljesítmény nem feltétlenül igényel nagyjavítást, míg az alacsony futásteljesítmény nem garantálja, hogy nem lesz szüksége rá.
A nagy olajfogyasztás azt jelzi, hogy figyelmet kell fordítani a dugattyúgyűrűkre, a szeleptömítésekre és/vagy a szelepvezetőkre. Mielőtt úgy döntene, hogy a gyűrűk és/vagy a vezetők rosszak, győződjön meg arról, hogy nincs-e szivárgás.
Ellenőrizze az olajnyomást az olajnyomás-ellenőrző egységbe szerelt mérőműszerrel, és hasonlítsa össze a specifikációban megadott értékkel.
Ha túl alacsony, akkor a csapágyak és/vagy az olajszivattyú elhasználódhat. Az erőkiesés, az észrevehető szelepzaj, valamint a magas olaj- és üzemanyag-fogyasztás szintén nagyjavítás szükségességét jelezheti, különösen, ha ezek a problémák egyszerre jelentkeznek.
A nagyjavítás során a dugattyúkat eltávolítják, a lyukakat fúrják és csiszolják. A furatok megnagyobbításához új dugattyúkra van szükség. A főcsapágyat, a hajtórúd felső fejének csapágyát és a vezérműtengely csapágyait általában újakra cserélik, szükség esetén a főtengely köszörülését a csapfelületek helyreállítása érdekében. A szelepeket akkor is szervizeljük, ha állapotuk észrevehetően rosszabb a többi csomóponthoz képest. A motor felújításakor más egységeket is ki kell választani - generátor, indító, elosztó.
Megjegyzés: a hűtőrendszer megbízhatatlan elemeit - tömlőket, hajtószíjakat, termosztátot, vízszivattyút - a motor felújítása során újakra kell cserélni. A radiátort gondosan ellenőrizni kell. Az olajszivattyú javítása nem javasolt (kivéve 3.8L) - a motor felújításakor újat kell beszerelni.
Látogatói megjegyzések