Megjegyzés: A törött szeleprugók és a hibás rúdtömítések a hengerfej eltávolítása nélkül cserélhetők. Ehhez a művelethez két speciális szerszámra és egy sűrített levegőforrásra van szükség.
1. Az ajánlás szerint 3. szakasz távolítsa el az időzítő fedelét a kívánt hengerfejről. Ha az összes szelepszár tömítést cseréli, távolítsa el mindkét vezérműfedelet.
2. Távolítsa el a gyújtógyertyát a hibás hengerről. Ha az összes szelepszár tömítést kicserélik, minden gyújtógyertyát el kell távolítani.
3. Forgassa el addig a főtengelyt. amíg a hengerben lévő dugattyú a kompressziós löketen TDC-re nem kerül (lásd az utasításokat 11. szakasz). Ha az összes szelepszáron tömítést cserél, kezdje az 1. hengerrel, és egyenként dolgozzon a hengerszelepeken. Lépjen hengerről hengerre gyújtási sorrendben (1 - 4 - 2 - 5 - 3 - 6).
4. Csavarja be az adaptert a gyújtógyertya furatába, és csatlakoztasson hozzá egy sűrített levegős forrásból származó levegőtömlőt.
5. Távolítsa el a csavart, a forgócsapot és a kart a hibás szelepről, és húzza ki a szelepszárat. Ha az összes szelepszár tömítését kicserélik, akkor az összes kart és rudat is el kell távolítani (lásd a 4. részt).
6 Adjon sűrített levegőt a hengerhez. A szelepeket légnyomásnak kell a helyén tartani. Ha a szelepfelületek vagy -ülékek rossz állapotban vannak, a szivárgás megakadályozhatja a szelepek nyomás alatt tartását, ebben az esetben kövesse az alábbi ajánlásokat.
7. Ha nem fér hozzá sűrített levegőhöz, használjon alternatív módszert. Állítsa a dugattyút közvetlenül a TDC elé a kompressziós löketnél, majd fűzze át a nejlonszál hosszú végét a gyújtógyertya furaton úgy, hogy az kitöltse az egész égésteret. Győződjön meg arról, hogy a kötél másik vége szabadon lóg kifelé, hogy könnyen ki lehessen húzni. Egy hosszú dugókulcs segítségével forgassa el a főtengelyt a normál mozgása irányába, amíg enyhe ellenállást nem érez.
8. Tiszta ronggyal dugja be a hengerfejekben a szelepek feletti és alatti lyukakat, hogy alkatrészek és szerszámok ne kerüljenek a motorba, majd szeleprugó-kompresszorral nyomjuk össze a rugót. Távolítsa el a kekszet kis tűfogóval vagy mágnessel (Lásd a képen).
Megjegyzés: Különféle szerszámok állnak rendelkezésre a szeleprugók összenyomására úgy, hogy a fej nincs eltávolítva. Az egyik megragadja a rugó alsó gyűrűit, és megnyomja a reteszt, amikor a fogantyút elfordítják; a másik. ebben a könyvben bemutatott szelepkar csavart használ karként. Mindkét típus jól teljesített.
9. Távolítsa el a rugórögzítő pajzsot és a szeleprugó-egységet, majd távolítsa el a szelepbajonett esernyőtömítést a vezetőkben (Lásd a képen).
Megjegyzés: Ha a szelepet nem tartja zárva a légnyomás, akkor a szelep felülete vagy üléke megsérül. Ebben az esetben a hengerfejet el kell távolítani a további javításhoz.
10. Kösse le a szelepszár tetejét gumiszalaggal vagy szalaggal, hogy a szelep ne essen az égéstérbe, majd zárja el a levegőt.
Megjegyzés: Ha sűrített levegő helyett húrt használ, forgassa el kissé a főtengelyt a normál forgási irányával ellentétes irányba.
11. Ellenőrizze, hogy a szelepszár nem sérült-e. Forgassa el a szelepet a vezetőkben; ha a vége különc pályán mozog (eltér a forgástengelytől), ami azt jelenti, hogy meg van hajlítva.
12. Mozgassa a szelepet fel és le a vezetőknél, és győződjön meg arról, hogy nem ragad be. Ha a szelepszár megtapad, akkor vagy a szelep meghajlott, vagy a vezetők megsérültek. Mindenesetre a fejet el kell távolítani és meg kell javítani.
13. Vigyen fel sűrített levegőt a hengerre, hogy a szelep zárt helyzetben maradjon, majd távolítsa el a gumiszalagot vagy a hevedert a szárról. Ha sűrített levegő helyett kötelet használtak, forgassa el a főtengelyt a normál forgási irányába, amíg enyhe ellenállást nem érez.
14. Kenje meg a szelepszárat motorolajjal, és szereljen be egy új vezetőesernyőtömítést (Lásd a képen). A 3,0 literes motorokon a szívótömítések ezüst színűek, a kipufogó tömítések pedig pirosak.
15. Szerelje be a rugóegységet és a rugóülést (din ahol szükséges) a szelep feletti helyzetben (Lásd a képen).
16. Szerelje fel a szeleprugó sapkáját. Nyomja össze a szeleprugó készletet.
17. Szerelje be a kekszet a hornyokba. Kis mennyiségű kenőanyagot alkalmazhat, hogy a helyükön tartsa a tartókat. Engedje le a nyomást, és ellenőrizze, hogy a tartók a helyükön vannak.
18. Válassza le a levegőellátó tömlőt, és távolítsa el az adaptert a gyújtógyertya nyílásából. Ha levegő helyett kötelet használtak, vegye ki a hengerből.
19. Szerelje be a szelepkarokat és a tolórudakat az ajánlás szerint 4. szakasz.
20. Szerelje be a gyújtógyertyákat, és csatlakoztassa hozzájuk a vezetékeket
21. Szerelje fel az időzítő fedelét az ajánlásoknak megfelelően 3. szakasz.
22. Indítsa be és melegítse fel a motort, majd ellenőrizze, hogy nem szivárog-e olaj, és hallgassa meg a szokatlan hangokat az időzítő burkolatának területéről.
Látogatói megjegyzések