Általános információ

            0

Minden kézi sebességváltóval rendelkező autó száraz tengelykapcsolóval, rugós-membrános típussal van felszerelve. A tengelykapcsoló tárcsának van egy bordás agya, amely a benne lévő tengely megfelelő bordái mentén mozog. A hajtott és nyomólemezeket rugónyomás tartja egymáshoz képest, ez a membránrugó a nyomólapra van felszerelve.

A tengelykapcsoló pedál önbeállító szerkezettel rendelkezik, amely kompenzálja a tengelykapcsoló kopását.

A motorból származó erő a tengelykapcsolón és a sebességváltón keresztül két tengelyhajtáson keresztül jut el az első kerekekre - a 4 sebességes automata sebességváltóval felszerelt járműveken (Lásd a képen).


1.4, a. A tengelyhajtások elhelyezkedése - a 4 sebességes automata sebességváltóval felszerelt járművek két tengelyhajtással rendelkeznek, amelyek körülbelül azonos hosszúságúak.



1.4, b. Tengelyhajtás elrendezése - A kézi vagy 3 sebességes automata sebességváltóval szerelt járművek két, megközelítőleg azonos hosszúságú tengelyhajtást is használnak, de a jobb oldali hajtás egy közbenső lengőkaron keresztül csatlakozik a sebességváltóhoz.


Azokban a járművekben, ahol kézi vagy 3 sebességes automata sebességváltó van, a bal oldalon axiális hajtás, a jobb oldalon pedig összekötő tengely és axiális hajtás található (Lásd a képen). Az axiális hajtások körülbelül azonos hosszúságúak. A hajtás három részből áll, két végből, belső bordákkal, amelyeket kapcsok vagy rugók tartanak a differenciálműben, két azonos szögsebességű univerzális csukló (SHRUS) és külső hornyokkal végződik, amelyeket anyával rögzítenek az agyba. A CV-csuklóknak viszont vannak bordái, valamint golyóscsapágyaik, amelyek lehetővé teszik, hogy különböző távolságokban és különböző szögekben dolgozzanak, figyelve a felfüggesztés összenyomódását és feszültségét. A CV csuklóit speciális zsírral kenik, és gumicsizmákkal védik, amelyeket rendszeresen ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e repedések, lyukak és szivárgások, amelyek károsíthatják ezeket az alkatrészeket és letilthatják a tengelyhajtást.

Figyelmeztetés: a tengelykapcsoló kopása következtében azbeszt tartalmú por képződik, amely a mechanizmus elemeire rakódik, és rendkívül káros az egészségre. Ne fújja le sűrített levegővel és ne lélegezze be. Ne használjon benzint vagy benzintartalmú oldószereket a por tisztítására. Mossa le a port a lefolyó edénybe féktisztítóval. A tengelykapcsoló elemek ronggyal történő letörlése után helyezze a használt rongyot és tisztítószert egy visszazárható edénybe.


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák





Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
HTMLTextBB Code


Látogatói megjegyzések


Még nincsenek hozzászólások