Каждые 16000 км или 12 месяцев.
1. Установите автомобиль на горизонтальной площадке, затяните стояночный тормоз и откройте капот. Осмотрите всю проводку внутри моторного отделения, освещая ее фонариком или переносной лампой.
2. Обычно повреждения проводки могут быть вызваны тем, что она задевает за острые края или движущиеся компоненты подвески/трансмиссии и/или ремень привода вспомогательных агрегатов. Она также может быть повреждена при неосторожной установке компонентов или оплавлена за счет контакта с нагретыми частями двигателя, трубопроводами охлаждающей жидкости и т.д. В большинстве случаев подобные повреждения обусловлены, неправильной укладкой проводов после демонтажа.
3. В зависимости от характера неисправности поврежденную проводку можно восстановить, впаивая новый кусок провода и изолируя места соединения изолентой или теплоусадочной трубкой. При значительных повреждениях лучше всего заменить жгут проводов целиком, но это может привести к значительным затратам.
4. После ремонта повреждения необходимо правильно уложить жгут так, чтобы ему не мешали другие компоненты, без натяжения и изломов. Его нужно зафиксировать с помощью пластмассовых фиксаторов, хомутов и завязок.
5. Осмотрите все электрические разъемы и убедитесь в отсутствии коррозии контактов, проверьте надежность фиксации их корпусов (см. рис. 9.5). Если контакты разъема поражены коррозией (поверхность покрыта налетом белого или зеленого цвета, либо ржавчиной) или же вы подозреваете, что 8 разъем попала грязь, то его нужно разъединить и очистить с помощью средства для промывки электрических контактов. Если контакты разъема сильно повреждены коррозией, то разъем нужно заменить. При этом возможно потребуется заменить секцию жгута проводов. Подробную информацию можно получить у дилеров.
6. Если после промывки специальным средством коррозия разъема удаляется и он выглядит вполне исправным, то имеет смысл обернуть разъем подходящим материалом, чтобы в дальнейшем исключить попадание в него влаги и грязи. Подходящий материал могут предложить дилеры.
7. Проверьте состояние клемм и зажимов аккумулятора. При обнаружении неисправности (см. главу 5) разберите и затем снова соберите соединение или же замените провода. Аналогично проверьте точки контакта с массой в моторном отделении - это должны быть надежные соединения "металл-металл".
8. Подробности проверки высоковольтных проводов свечей зажигания-см. в параграфах 29 и 32.
Комментарии посетителей