- Поставьте надежно автомобиль на козлы или поднимите его полностью.
- Освободите рычаг стояночного тормоза.
- Демонтируйте выхлопную систему – как описано выше – и далее демонтируйте теплозащитную панель (винты указаны стрелками) под автомобилем.
Демонтируйте выхлопную систему и снимите теплозащитную панель (винты указаны стрелками). |
- Демонтируйте затем крепежную облицовку на тяге и...
- ...свесьте трос ручного тормоза – как описано выше – на суппорте тормозного привода.
- Теперь освободите трос от тросового балансира (указан стрелкой).
- Свесьте затем трос ручного тормоза на днище. Для этого сожмите оба фиксирующих выступа 1 и свесьте трос 1 на днище.
- Теперь можно полностью снять трос с днища автомобиля (см. стрелки).
Освободите трос стояночного тормоза (места указаны стрелками) от тросового балансира. |
Свесьте на днище трос стояночного тормоза. |
Снятие троса стояночного тормоза с днища автомобиля. |
- Перед тем как монтировать новый трос, проведите натяжение регулировочного механизма в суппортах дисковых тормозных механизмов.
- Повесьте новый трос и завершите монтаж в обратном порядке.
- Для основной наладки нового троса несколько раз до упора потяните рычаг тормоза. Тем самым активизируется саморегулирующий механизм, который устанавливает предварительно натянутые тяги и выравнивает их длины.
- Проверьте ход рычага, тормозные накладки должны примерно с четвертой остановки легко прилегать к тормозным дискам, и в дальнейшем диски с седьмого «зубца» должны быть блокированы.
- Проведите короткую пробную поездку. Во время этой поездки осторожно включайте ручной тормоз и понаблюдайте за равномерным тормозным эффектом на обоих задних колесах.
- Если тормозное действие неравномерное, то проверьте длины тросов и скорректируйте их повторно.
|
|
Комментарии посетителей