Передний мост — описание конструкции

На всех автомобилях применяется передний мост с двумя амортизаторными стойками McPherson -1-, каждая из которых состоит из витой пружины и встроенного гидравлического амортизатора. Амортизаторные стойки закреплены на кузове и поворотных кулаках -2-. Боковое усилие воспринимает поперечный рычаг подвески -3-, который соединяется с поворотным кулаком шаровым пальцем (съемный). Поперечный рычаг крепится к кузову через резиновые опоры. Стабилизатор поперечной устойчивости -5- через две тяги соединяет между собой обе стойки, он предотвращает наклон автомобиля при движении на повороте. Стабилизатор закреплен на подрамнике передней оси -6- через резиновые втулки. Приводной момент передается от двигателя на передние колеса двумя полуосевыми карданными валами. Полуосевые валы различной длины, каждый из них имеет два шарнира равных угловых скоростей. Подшипник переднего колеса неразборный, поэтому после снятия заменяйте его в сборе. 7 -передняя резиновая опора, 8 - задняя резиновая опора.