Проверка устройства мигающих световых сигналов

Такты для устройства мигающих световых сигналов и для системы аварийной световой сигнализации вырабатываются реле, так называемым датчиком проблесковых световых сигналов. Система аварийной световой сигнализации подключена к реле без предохранителя. Система указания поворотов защищена предохранителем, находящимся в блоке предохранителей.

Если ритм мигающего устройства быстрее на одной стороне, чем на другой, то на ’'быстрой" стороне неисправна лампа накаливания или имеется обрыв цепи.

При появлении других дефектов в большинстве случаев причиной является прерыватель указателей поворотов (датчик проблесковых световых сигналов).

На прерывателе указателей поворота указаны следующие позиции клемм:

• Клемма 31 является массой автомобиля (минус, вообще в электрооборудовании транспортных средств).
• Клемма 49 - релейный вход (постоянно подается плюсовое напряжение). Клемма 49а - релейный выход.
• Клемма С ведет к контрольной лампочке на приборной панели, при наличии буксировочного устройства может быть дополнительная клемма С2 для сигнализации включения указателей поворота прицепа.

Если у Вас нет нового реле, то осторожно вставьте тонкий провод между клеммами 49 и 49а в релейном штекерном разъеме.

Внимание! при этом не повредите чувствительные релейные контакты. Перед вставлением изогните концы проволоки, чтобы не было острых краев. Снова насадите неисправный прерыватель указателей поворота. Удлините настолько соединительные шинки, чтобы можно было снова насадить прерыватель. несмотря на шунтирование.

Включите зажигание. Если теперь приводится в действие рычаг указателей поворота, то длительное время светится соответствующая сторона устройства мигающих световых сигналов. Посредством включения и выключения этого устройства можно сформировать ритм мерцания.

Если несмотря на шунтирование не светится мигающий огонь, то неисправен переключатель указателей поворота в электрической подводящей линии.