Направляющая тормозных колодок с суппортом переднего тормоза

Внимание: У автомобилей с тормозной системой TEVES МК II перед ее вскрытием необходимо создать в ней давление. Для этого ключ в замке зажигания повернуть в позицию 0 и педаль тормоза нажимать до тех пор (не менее 20 раз), пока сопротивление нажатию педали сильно не возрастет.

Снятие

Положение колеса на ступице пометить краской. Благодаря этому сбалансированное колесо можно будет установить снова в прежнем положении.

При отпускании колесных гаек автомобиль должен стоять на колесах.

Передок автомобиля поднять на подставочные козлы.

Снять колесо.

Снять тормозные колодки, см. с. 112.

Если корпус поршня снимать не нужно, его следует на проволоке подвесить к пружине так, чтобы тормозной шланг не скручивался и не подвергался растяжению.

Если корпус поршня необходимо снять, следует отвернуть от него тормозной шланг.

Внимание: При этом вытекает тормозная жидкость. Собрать тормозную жидкость в бутылку, предназначенную исключительно для тормозной жидкости. После сборки из тормозной системы необходимо удалить воздух.

Вывернуть 2 болта крепления и снять направляющую тормозных колодок с поворотной опоры.

Установка

Если корпус поршня снимался, привернуть тормозной шланг. Установить новую уплотнительную прокладку, соединительный болт затянуть моментом 35 Нм.

Приставить направляющую тормозных колодок и оба болта крепления к поворотной опоре затянуть моментом 60 Нм.

Внимание: Тормозной шланг при установке не должен скручиваться.

Установить тормозные колодки, см. с. 112.

Если тормозная система вскрывалась, удалить из тормозной системы воздух, см. с. 117.

Передние колеса приставить так, чтобы нанесенные перед снятием метки совпали. Привернуть колеса гайками. Автомобиль опустить и затянуть колесные гайки перекрестным способом моментом 100 Нм.

Внимание: Многократно сильно выжать педаль тормоза у неподвижного автомобиля, пока не почувствуется сильное сопротивление.

Проверить уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке и при необходимости пополнить бачок до метки МАХ.

Повернуть рулевое колесо в обе стороны до упора и убедиться, что тормозные шланги нигде не трутся и не пережаты.