Самопроизвольная разрядка аккумуляторной батареи

В зависимости от исполнения автомобиля к естественной самопроизвольной разрядке аккумуляторной батареи добавляется разрядка. обусловленная потреблением тока различными приборами управления при длительной стоянке автомобиля. Поэтому аккумуляторную батарею неэксплуатируемого автомобиля необходимо подзаряжать не реже одного раза в 6 недель. Если возникает подозрение на поверхностную утечку тока, следует проверить бортовую сеть автомобиля, руководствуясь приведенными ниже инструкциями.

Для проверки использовать заряженную аккумуляторную батарею.



Установить у амперметра с диапазоном измерений от 0-5 mA до 0-5 А наивысший предел измерений. Отсоединить от аккумуляторной батареи провод массы (-).

Внимание: При этом из запоминающего устройства электронного блока управления системой впрыскивания стираются "рабочие параметры", а из запоминающего устройства радио - код зашиты от хищения и настроенные радиостанции. Поэтому перед отключением аккумуляторной батареи обязательно прочитать указания из главы "Снятие и установка аккумуляторной батареи".

Подключить амперметр между отрицательным полюсом аккумуляторной батареи (-) и проводом массы (-). Положительный провод (+) амперметра соединить с проводом массы (-), а отрицательный провод амперметра (-) соединить с отрицательным полюсом аккумуляторной батареи (-).

Внимание: Проверка может выполняться и с помощью контрольной лампы. Если подключенная между проводом массы и отрицательным полюсом аккумуляторной батареи лампа не загорается, то в таком случае необходимо применять амперметр.

Выключить все потребители электроэнергии. имеющиеся часы (и другие постоянные потребители) отключить, двери закрыть.

Уменьшать диапазон измерений амперметра до тех пор, когда можно будет считать показание со шкалы прибора (допустимое значение составляет 1-3 mA).

Вынимая последовательно предохранители, разрывать различные электрические цепи. Если при разорванной цепи стрелка амперметра отклонится к нулю, то неисправность следует искать именно в этой цепи. Неисправность может быть вызвана коррозией и загрязнением контактов, перетиранием проводов, внутренним замыканием в агрегате.

Если в защищенной предохранителем электрической цели неисправность не обнаружена, то необходимо отсоединить провода от агрегата, не защищенного предохранителем. Таким агрегатом может быть генератор и стартер.

Если при отключении агрегата стрелка амперметра отклонится к нулю, то соответствующий узел необходимо ремонтировать или заменить. При потере тока в стартере или системе зажигания всегда проверять в соответствии с электрической схемой также и замок зажигания.

Подсоединить провод массы (-) к аккумуляторной батарее.

Настроить часы.

Ввести для радио код защиты от хищения.

Инсталлировать стеклоподъемник со стороны водителя, см. главу "Снятие и установка аккумуляторной батареи".