Снятие и установка головки цилиндров (бензиновый двигатель OHC)

Головку цилиндров снимать только при холодном двигателе. Выпускной и впускной коллекторы с головки не снимать.

Дефект уплотнительной прокладки головки цилиндров устанавливается по одному или нескольким изложенным ниже признакам:

• Потеря мощности.
• Потеря охлаждающей жидкости Белый цвет выхлопных газов при прогретом двигателе.
• Потеря масла.
• Наличие охлаждающей жидкости в моторном масле, уровень масла не уменьшается. однако его становится меньше. Серый цвет моторного масла, пенная эмульсия на указателе уровня масла, масло жидкое.
• Моторное масло в охлаждающей жидкости.
• Охлаждающая жидкость сильно бурлит.
• Отсутствует компрессия в рядом расположенных двух цилиндрах.

Снятие

Отсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи.

Внимание: При отключении аккумуляторной батареи стирается содержимое электронных запоминающих устройств, например, для кодов неисправностей двигателя или кода радио. Перед отключением прочитайте также указания из главы "Снятие и установка аккумуляторной батареи".

Снять воздушный фильтр вместе с всасывающим шлангом, см. с. 59.

Слить охлаждающую жидкость, см. с. 38.

Снять тягу газа.



Отпустить хомуты -стрелки- и отсоединить от корпуса термостата шланги охлаждающей жидкости: к расширительному бачку, соединительный шланг охлаждающей жидкости головки цилиндров.


В зависимости от двигателя: отсоединить второй шланг системы отопления у головки цилиндров, у впускного коллектора или у крышки автоматического устройства обогащения горючей смеси при пуске. Предварительно отпустить хомут крепления.

Отсоединить шланг системы вентиляции у крышки головки цилиндров.



4-цилиндровый двигатель с системой впрыскивания: отсоединить вакуумные шланги от датчика МАР -А- и емкости с активированным углем -В-. Для облегчения последующей сборки шланги предварительно пометить клейкой лентой.

Карбюраторный двигатель: отсоединить вакуумный шланг от блока управления.

Если имеются, отсоединить вакуумные шланги от компрессора системы кондиционирования и автоматической коробки передач. Для облегчения последующей сборки шланги предварительно пометить клейкой лентой.



Двигатель с системой впрыскивания: отпустить хомуты и отсоединить топливные шланги от аккумулятора давления -А- и топливопровода -В-. Перед отсоединением обложить места разъемов тряпками, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива. Топливопроводы быстро заглушить подходящими пробками. Для этого вставить в шланги, например, чистые болты с резьбой соответствующего диаметра. Для облегчения последующей сборки шланги предварительно пометить клейкой лентой.

Внимание: Топливные шланги отсоединять осторожно, чтобы можно было сбросить давление в топливной системе.

Карбюраторный двигатель отпустить хомуты и отсоединить топливные шланги у карбюратора и у топливного насоса.

Разъединить штекерные разъемы или отвернуть крепление всех идущих к двигателю электрических проводов. Для облегчения последующей сборки провода предварительно пометить клейкой лентой.

• Комбинированный штекерный разъем электродвигателя вентилятора.
• Штекерный разъем датчика частоты вращения / положения коленчатого вала (CPS)
• Двигатель с системой впрыскивания штекерный разъем кислородного датчика
• Двигатель с системой впрыскивания: комбинированный штекерный разъем жгута проводов системы управления двигателя
• Двигатель с системой впрыскивания, комбинированный штекерный разъем клапанных форсунок
• Карбюраторный двигатель: штекерный разъем автоматического устройства обогащения горючей смеси при пуске
• Карбюраторный двигатель, штекерный разъем нагревательного элемента впускного коллектора
• Карбюраторный двигатель: комбинированный штекерный разъем шагового двигателя карбюратора
• Провод высокого напряжения, клемма 4 у катушки зажигания.

Автомобиль поднять на козлы.

Если имеется, снять нижний кожух моторного отсека.

Отвернуть крепление передней выпускной трубы к выпускному коллектору, см. с. 80.

Автомобиль опустить.

Снять зубчатый ремень, см. с. 13.

Снять наконечники свечей зажигания и отвернуть крепление крышки распределителя зажигания.

Снять свечи зажигания.

Вывернуть болты крепления крышки головки цилиндров.




Двигатель ОНС: отпустить все боты крепления головки цилиндров в последовательности, обратной нумерации, т.е. от 10 к 1, сначала на 1/2 оборота, после чего вывернуть болты полностью.

Внимание: Отпускание болтов в неправильной последовательности может привести к короблению или трещинам головки цилиндров.

Проверить, все ли шланги и провода, идущие от головки цилиндров к двигателю и кузову, отсоединены.

Вместе с помощником снять головку цилиндров с двигателя.

Внимание: Снятую головку цилиндров не ставить непосредственно на уплотнительную поверхность, т.к. полностью открытые клапаны могут быть повреждены. Поставить головку цилиндров на 2 деревянных бруска

Установка

Уплотнительную поверхность блок-картера очистить от остатков уплотнения соответствующим шабером. Ни в коем случае не поцарапать уплотнительные поверхности. При этом проследить за тем, чтобы грязь не попала в отверстия блока цилиндров. Отверстия закрыть тряпками.

Проверить головку цилиндров на отсутствие трещин, а рабочие поверхности цилиндров - на отсутствие рисок.

Проверить отверстия под болты крепления головки цилиндров на отсутствие масла или другой жидкости. Если сжатый воздух для продувки отверстий отсутствует, вводить в отверстия с помощью маленькой отвертки чистую тряску, чтобы жидкость впиталось.

Внимание: Жидкость из отверстий в любом случае необходимо удалить.

Уплотнительную прокладку головки цилиндров обязательно заменить.



Для центрирования головки цилиндров изготовить самостоятельно направляющие штифты. Для этого у двух старых болтов для крепления головки цилиндров отпилить головки и пропилить в каждом из стержней по пазу для отвертки.

Ввернуть направляющие штифты в отверстия 7 и 9 (см. рисунок L21-54).

Новую уплотнительную прокладку головки цилиндров уложить без герметика по направляющим штифтам так, чтобы она не перекрывала никаких отверстий.

Установить головку цилиндров.

Вывернуть отверткой направляющие штифты.

Новые болты крепления в зоне их головок и резьбы легко смазать и завернуть от руки до упора.

Внимание: Болты крепления головки цилиндров обязательно заменить.

Болты крепления головки цилиндров затянуть в 3 приема.

В каждом приеме болты затягиваются в последовательности от 1 до 10.

• Прием 1: с помощью динамометрического ключа моментом 40 Нм.
• Прием 2: с помощью динамометрического ключа моментом 75 Нм.
• Прием 3: после 5-минутной паузы с помощью заблокированного динамометрического ключа довернуть на 90°.

Внимание: Болты крепления головки цилиндров после определенного пробега не подтягиваются. Затяжку выполнять очень тщательно. Перед затяжкой динамометрический ключ обязательно должен быть проверен на точность. Для облегчения операций затяжки на определенный угол требуется специальный транспортир, например, HAZET 6690. Если специальный транспортир отсутствует, надеть на болт динамометрический ключ так, чтобы его ручка располагалась вдоль головки цилиндров, отложить с помощью обычного транспортира угол 90° и нанести мелом соответствующую метку на головке цилиндров.

Приставить с новой уплотнительной прокладкой крышку головки цилиндров. Болты крепления крышки с помощью динамометрического ключа затянуть в 4 приема предписанным значением момента.

• Прием 1: болты с 1 по 6 моментом 6 Нм.
• Прием 2: болты 9 и 10 моментом 2 Нм.
• Прием 3: болты 7 и 8 моментом 6 Нм.
• Прием 4: болты 9 и 10 моментом 6 Нм.

Ввернуть свечи зажигания и затянуть их моментом 20 Нм.

Привернуть крышку распределителя и надеть наконечники свечей зажигания в соответствии с порядком работы цилиндров (1-3-4-2).

Поднять автомобиль на козлы.

Установить переднюю выпускную трубу, см. с. 80.

Если имеется, установить нижний кожух моторного отсека.

Автомобиль опустить.

Подсоединить в соответствии с нанесенными перед снятием обозначениями и закрепить вакуумные шланги и электрические провода.

Установить тягу газа.

Подсоединить и закрепить хомутами шланги охлаждающей жидкости.

Подсоединить в соответствии с нанесенными перед снятием обозначениями и закрепить хомутами подводящий и возвратный топливные шланги.

Подсоединить к головке цилиндров шланг системы вентиляции картера двигателя.

Установить воздушный фильтр вместе с всасывающим шлангом, см. с. 59.

Проверить в двигателе уровень масла, при необходимости уровень пополнить. Если прокладка головки цилиндров имела повреждение, моторное масло и масляный фильтр заменить, т.к. в моторном масле может находиться охлаждающая жидкость.

Проверить в охлаждающей жидкости концентрацию антифриза и залить охлаждающую жидкость, см. с. 38.

Подсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи.

Если имеются, настроить часы, а также ввести код защиты радио от хищения.

Проверить и при необходимости отрегулировать угол опережения зажигания, см. с. 50.

Проверить и при необходимости отрегулировать частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу см. с. 64.

Двигатель прогреть до нормальной рабочей температуры, проконтролировать уровни рабочих жидкостей и проверить места подсоединений всех шлангов на герметичность.