Техника свечей зажигания

Свеча зажигания состоит из центрального электрода, изолятора с корпусом и электрода массы. Центральный электрод герметично закреплен в изоляторе, а изолятор прочно связан с корпусом. Между центральным электродом и электродом массы проскакивает электрическая искра, которая должна зажигать топливовоздушную смесь. От свечей зажигания зависят пусковые качества. свойства холостого хода двигателя, ускорение и максимальная скорость автомобиля. Поэтому нельзя без оснований отклоняться от предписанного заводом типа свечи, который определяется ее калильным числом.

Калильное число обозначает степень допустимой тепловой нагрузки свечи зажигания Чем ниже калильное число свечи зажигания, тем большие тепловые нагрузки может она выдерживать. Такая свеча лучше отводит теплоту, благодаря чему предотвращается калильное зажигание (стук в двигателе). Свеча, способная работать при высоких тепловых нагрузках, имеет, прежде всего, тот недостаток, что у нее сравнительно высокая температура самоочистки. Такая свеча быстрее покрывается нагаром, особенно когда двигатель во время поездок часто не достигает своей рабочей температуры (поездки в городских условиях, поездки на короткие расстояния зимой). Как правило, "холодные" свечи зажигания устанавливаются на "горячие" двигатели, работающие при высоких нагрузках. Калильное число содержится в обозначении свечи зажигания.

Штатные свечи зажигания для двигателей автомобилей FORD SCORPIO

Внимание: Технический прогресс не стоит на месте Может оказаться, что для отдельных двигателей подходят и другие свечи. Поэтому перед покупкой новых свечей зажигания рекомендуется справиться на СТО о их необходимых характеристиках.

ЕА (Elektroden Abstand) - расстояние между электродами, мм.