Ryż. 4.10. Elementy tylnego zawieszenia.
1 - wahacz; 2 — śruba mocowania wahacza; 3 - nakrętka; 4 - czop; 5 - oś dźwigni; 6 - podkładki regulacyjne; 7 - mocowanie wspornika amortyzatora do czopa; 8 - rozciąganie; 9 - zawias gumowo-metalowy; 10 - podkładka; 11 - sprężyna zawieszenia; 12 - amortyzator (oprócz XR3); 13 — amortyzator samochodu modelu XR3; 14 - bufor skoku sprężania; 15 - uszczelka przeciwhałasowa; 16 - podkładki podtrzymujące; 17 - poduszka amortyzatora.
Od grudnia 1982 we wszystkich pojazdach «Escort» zamontowano amortyzatory nowego typu. Wycofanie amortyzatorów starego typu zostaje przerwane. Zabrania się montowania amortyzatorów starego i nowego typu w tym samym pojeździe.
W wersji cargo-pasażerskiej samochodu «Escort» Tylne zawieszenie (Ryż. 4.11) składa się ze sztywnej belki rurowej, resorów jednopiórowych i teleskopowych amortyzatorów hydraulicznych.
Ryż. 4.11. Tylne zawieszenie wersji pasażersko-towarowej samochodu «Escort» zmontowane.
Długość sprężyny 1194 mm, maksymalna grubość 15 mm, oznaczenie kolorystyczne: czerwono-białe dla modelu 35; niebieski dla modelu 55.
Piasty kół tylnych (Ryż. 4 12) wykonany w jednym kawałku z bębnami hamulcowymi i osadzony na dwóch łożyskach stożkowych.
Ryż. 4.12. Piasty kół tylnych.
1 - bęben hamulcowy; 2 - czop; 3 - łożyska stożkowe; 4 — pierścień odbijający brud; 5 - podkładka oporowa; 6 - nakrętka piasty; 7 - podkładka zabezpieczająca; 8 - czapka; 9 - zawleczka.
Łożyska są wypełnione smarem litowym zgodnie ze specyfikacją Ford SM1 C-4515-A. Na samochodach «Escort XR3i» i «Orion 1,6 injection» piasty tylnych kół zostały zmienione ze względu na montaż mocniejszych hamulców. Piasty i bębny hamulcowe są wykonane jako osobne części
Na samochodach «Escort XR3i» sprężyny zawieszenia są wzmocnione. Na samochodach «Escort RS 1600 i» zainstalowane są również sprężyny, zaznaczone na fioletowo-pomarańczowo.
Od września 1982 r., począwszy od numeru seryjnego CB 08622, wzmocniono zawiasy tylnych wahaczy, aby poprawić ich działanie przy maksymalnym obciążeniu. Nowe zawiasy można montować na wcześniej wydanych samochodach. Ponieważ te zawiasy są stożkowe, można je montować i zdejmować tylko w jednym kierunku. W przypadku wymiany zawiasów należy wyregulować montaż kół, upewniając się, że ich rozbieżność wynosi od 0 do 2 mm. Od maja 1983 do samochodów «Escort» dla poprawy stabilności zamontowano zmodyfikowane wahacze: mocowanie przegubu wewnętrznego wahacza obniżono o 25 mm, a punkt mocowania przedłużenia do nadwozia podniesiono o 30 mm, zbieżność wzrosła o 2,0 mm, zmniejszyła się zależność kątów zbieżności i pochylenia kół od obciążenia. Nowe wahacze i szelki zawieszenia nie są wymienne ze starymi. Wszystkie usunięte tuleje, podkładki i pierścienie są instalowane na swoich oryginalnych miejscach.
Od roku modelowego 1984 w samochodach «Escort» zaczęto instalować bardziej elastyczne zawiasy. W przypadku wymiany zawiasów w pojazdach wcześniejszych wersji nie montować starych i nowych zawiasów na tej samej osi.
Komentarze gości