Ryż. 2.63. System chłodzenia.
1 - grzejnik; 2 - poprzeczka mocowania chłodnicy; 3 - obudowa wentylatora elektrycznego; 4 - wentylator elektryczny; 5 - wirnik wentylatora; 6 - górny wąż chłodnicy; 7 - dolny wąż chłodnicy; 8 - wąż; 9 - rura odgałęziona; 10 - zbiornik wyrównawczy silników GMA i GPA pojazdów o konfiguracji podstawowej i L; 11 - zbiornik wyrównawczy do silników GMA i GPA pojazdów GL i Ghla; 12 - zbiornik wyrównawczy do silników wszystkich modeli, z wyjątkiem samochodów w konfiguracji GMA i GPA, L i LS; 13 - zbiornik wyrównawczy do silników wszystkich modeli, z wyjątkiem pojazdów GMA i GPA, GL.Ghia i XR3; 14 — korek szerokiego zbiornika silników modeli GMA i GPA; 15 — korek zbiornika wyrównawczego silników wszystkich modeli, z wyjątkiem GMA i GPA; 16, 17, 18 i 19 - węże zbiornika wyrównawczego; 20 - awaryjny czujnik poziomu cieczy.
Chłodnica 1 rurowo-lamelarna, stalowa z poprzecznym ruchem chłodziwa. Chłodnica układu chłodzenia silników LRA i L7 ma zwiększoną liczbę rurek. Zawór bezpieczeństwa układu chłodzenia silnika modelu GLA jest zainstalowany w korku chłodnicy, ciśnienie otwarcia zaworu wynosi 0,91 kgf / cm2. W przypadku silników GMA i GPA zawór bezpieczeństwa montowany jest we wtyczce obudowy termostatu. dla silników innych modeli we wtyczce zbiornika wyrównawczego: ciśnienie otwarcia 0,85-1,10 kgf / cm2. Do pojazdów z wyposażeniem GL. Zbiorniczek wyrównawczy Ghia i XR3 posiada awaryjny czujnik poziomu płynu chłodzącego.
Pompa płynu chłodzącego jest typu odśrodkowego. Pompa silnika modelu GLA jest składana, posiada dławiki uszczelniające. Szczelina między wirnikiem a obudową pompy wynosi 0,80 mm. wystawanie wału pompy poza kołnierz napędowy 1,5 mm. Napęd pompy jest napędem pasowym jednostek pomocniczych. W innych modelach silników pompa wodna jest napędzana paskiem rozrządu. Od kwietnia 1983 do samochodów «Escort» zamontowano nową dwuczęściową osłonę paska zębatego i nową pompę płynu chłodzącego. a pompa poprzedniego modelu nie jest dostarczana jako części zamienne.
Jeśli wymieniasz pompę wodną w pojeździe ze starą osłoną paska rozrządu, będziesz musiał kupić nowy zestaw pompy składający się z pompy, uszczelki, nowej osłony paska rozrządu i nowego dolnego przewodu chłodnicy. W pojazdach z dwuczęściową osłoną paska zębatego wystarczy wymienić pompę i uszczelkę. Wentylator elektryczny 4 posiada plastikowy czterołopatkowy wirnik osadzony na wale silnika, który jest włączany i wyłączany przez czujnik temperatury zamontowany w górnej rurze chłodnicy dla silników GMA i GPA (w obudowie termostatu w silnikach innych modeli). Temperatura przełączania 106±2°С. Moc. zużywane przez wentylator elektryczny - 90 W przy prędkości wału korbowego 2600 obr./min.
Termostat z wypełnieniem stałym montowany jest w obudowie w pobliżu rozdzielacza zapłonu (w silnikach GLA z przodu głowicy cylindrów). Marka i oznaczenie termostatu silnika GLA Calorstat Vemet V 28-V-5447. początek otwarcia zaworu głównego to 65-89°С, pełne otwarcie to 99-102°С, pełny skok zaworu głównego to 7,5 mm. W przypadku używanych termostatów temperatury otwarcia zaworów są wydłużone o±3°C.
Pasek napędu pomocniczego do silnika Motorcraft 78 GLA F-60301. Kleber Ventifix 1130, całkowita wartość jego ugięcia w obu kierunkach mierzona na środku odgałęzienia między kołem pasowym generatora a kołem pasowym pompy wody 13 mm po naciśnięciu palcem (Ryż. 2.64).
Płyn chłodzący o gęstości 1,07 - mieszanka 45% płynu przeciw zamarzaniu marki Motorcraft Plus SM 97 V-1002 A do silników GLA, Ford Super SSM - 97 V-9103-A do silników innych modeli i 55% wody destylowanej. Wymiana płynu chłodzącego - co dwa lata. Pojemność układu chłodzenia: silniki modeli GLA - 5,2 l; GMA, GPA - 6,2 l; WZP - 7,1 l; LPA, LUA i LRA - 6,9 l; L7 - 7,8l
Komentarze gości