Funkcje urządzenia
Blok cylindrów silnika jest żeliwny i stanowi integralną część cylindrów (Ryż. 2.31), z wyjątkiem silnika GLA, który ma cienkościenne suche tuleje (rys. 2.32).
Aby zapewnić wymagany luz roboczy podczas krycia «tłok - cylinder» nominalny rozmiar cylindra jest podzielony na cztery grupy rozmiarów do 0,01 mm. Grupy wymiarowe rozróżnia się na podstawie oznaczeń naniesionych na pływ bloku cylindrów (Ryż. 2.33. patrz tabela. 2.1).
Średnica łóżek dla panewek łożysk głównych wszystkich modeli, z wyjątkiem GLA: nominalna 62,287-62,300 mm; naprawa ze wzrostem o 0,400 - 62,687-62,700; Modele GLA: nominalne - 60,623-60,636 mm; naprawa - 61,003-61,016 mm. Szerokość środkowego łożyska wału korbowego; 28,825-28,875 mm. Średnica otworów na tuleje wałka rozrządu silnika GLA: nominalna - 42,888-42,918 mm; naprawa 43,396-43,420 mm.
Sprawdź i napraw
Po przepłukaniu, przedmuchaniu i wysuszeniu bloku cylindrów sprężonym powietrzem należy upewnić się, że nie ma pęknięć. Jeśli są pęknięcia, wymień blok cylindrów. Sprawdź płaszczyznę podziału bloku cylindrów z głowicą za pomocą linijki i zestawu szczelinomierzy. Tolerancja płaskości wynosi 0,1 mm. Za pomocą wewnętrznego miernika zmierz owalność i zbieżność cylindrów. Jeśli zużycie jest większe niż 0,15 mm, rozwiercić i wygładzić cylindry tak, aby podczas montażu wybranego tłoka naprawczego szczelina między nim a cylindrem wynosiła 0,010-0,045 mm.
Komentarze gości