Demontaż i montaż elementów układu wtryskowego

Demontaż i montaż filtra powietrza

Odłącz ujemny przewód od akumulatora. Poluzuj zacisk i wyjmij kanał powietrzny łączący filtr powietrza z przepływomierzem powietrza. Wyjmij czujnik POS i jego uszczelkę z górnej pokrywy filtra powietrza. Odkręć sześć śrub krzyżakowych mocujących przepływomierz powietrza, ale ich nie wyjmuj. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij filtr paliwa. Odkręć dwie nakrętki mocujące obudowę filtra powietrza, a także śrubę jej dolnego mocowania do wewnętrznego panelu błotnika. Zdejmij wąż wlotu powietrza przymocowany do dolnej części osłony. Odsuń górną pokrywę filtra na bok, zdejmij przepływomierz powietrza i odsuń go na bok, zdejmij górną pokrywę i wkład filtra. Wyjmij filtr powietrza. Wyczyść filtr przed instalacją. Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu. Upewnij się, że uszczelka przepływomierza powietrza jest prawidłowo zainstalowana

UWAGA: Od połowy września 1980 r. w samochodach produkowanych w Sarlouis (indeks SL), między filtrem powietrza a termostatem zamontowano tuleję dystansową o wysokości 3 mm.

Demontaż i montaż dystrybutora-dystrybutora paliwa

Odłącz ujemny przewód od akumulatora. Podłóż szmatkę pod złączkę węża od regulatora ciśnienia sterującego, zwolnij ją, aby rozładować ciśnienie w układzie. Odłącz wszystkie przewody paliwowe od dystrybutora (Ryż. 2.114). Odkręcamy trzy śruby mocujące i demontujemy jako zespół z przepływomierzem. Przed montażem oczyść współpracujące powierzchnie i złączki. Zamontować i zamocować zespół regulatora mieszanki między przepływomierzem powietrza a dystrybutorem-dystrybutorem. Podłącz wszystkie węże do dystrybutora, zakładając nowe podkładki po każdej stronie złączki. Unikaj nadmiernej siły podczas dokręcania złączek. Podłącz ujemny przewód akumulatora. Sprawdź ciśnienie paliwa i prędkość obrotową silnika na biegu jałowym.


DEMONTAŻ I MONTAŻ REGULATORA CIŚNIENIA
Odłącz przewód ujemny od akumulatora i bloku złącza 1 (Ryż. 2.115) regulator. Podłóż szmatkę pod złączki przewodów paliwowych, zwolnij ciśnienie i zdejmij te przewody paliwowe. Poluzuj dwie śruby z gniazdem sześciokątnym i wyjmij regulator ciśnienia pilota. Przed montażem wytrzyj współpracujące powierzchnie i złączki. Ponownie zamontuj regulator i zabezpiecz go dwoma śrubami, nałóż uszczelniacz na łby śrub. Zamontować dwie nowe podkładki na końcach rurociągów, jedną pod złączkę, drugą pod śrubę. Unikaj nadmiernej siły podczas dokręcania złączek. Podłącz blok złączy i ujemny przewód akumulatora.

Demontaż i montaż dyszy rozruchowej
Odłącz przewód ujemny od akumulatora i bloku złącza 1 (Ryż. 2.116).



Odłącz złączkę i przewód doprowadzający paliwo, po uprzednim uwolnieniu ciśnienia paliwa. Odkręć dwie śruby 2 mocujące wtryskiwacz i wyjmij go. Przed instalacją wytrzyj powierzchnie współpracujące. Zamontować nową uszczelkę, dokręcić śruby mocujące dyszę i nałożyć na nie szczeliwo. Na końcu rurociągu zamontuj dwie nowe podkładki, jedną pod złączkę, drugą pod śrubę. Nie używaj nadmiernej siły podczas dokręcania złączki. Podłącz blok złączy i ujemny przewód akumulatora. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu paliwowego.

Demontaż i montaż zaworu dodatkowego dopływu powietrza

Odłącz przewód ujemny od akumulatora, blok złącza 3 (Ryż. 2.117) i dwa węże od zaworu.



Poluzuj dwie śruby z gniazdem sześciokątnym i wyjmij zawór. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Nałożyć uszczelniacz na śruby.

Wymontowanie i zamontowanie wtryskiwaczy paliwa

Odłącz ujemny przewód od akumulatora. Odkręcić króćce doprowadzające paliwo do wtryskiwaczy. Poluzuj śruby mocujące uchwyty i wyjmij wtryskiwacze. Oczyść wszystkie złączki, sprawdź położenie uszczelek dysz, zamontuj dysze i zabezpiecz je uchwytami. Podłącz przewody paliwowe i akumulator.

Demontaż i montaż przewodów paliwowych wtryskiwaczy

Elastyczne węże wtryskiwaczy są połączone z metalowymi rurkami za pomocą złączek, których nie wolno demontować. Dodatkowo na częściach pojazdów XR 3i końcówki montażowe połączone są z plastikowymi wężami elastycznymi za pomocą specjalnych łączników, których demontaż również jest zabroniony. Przed demontażem przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia odłącz przewód ujemny akumulatora i odłącz przewody paliwowe od wtryskiwaczy, następnie odłącz je od dystrybutora i wyjmij przewody paliwowe jako komplet. Przed montażem dokładnie oczyść okucia. Sprawdź, czy przewody paliwowe nie są zagięte lub uszkodzone. Zamontować w kolejności odwrotnej do demontażu, używając dwóch nowych uszczelek na każdej złączce, nie przykładając nadmiernej siły podczas dokręcania. Podłącz przewody ujemne do akumulatora.

Wymontowanie i zamontowanie pompy paliwa

Ustaw samochód na otworze widokowym lub podnośniku. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. Do montażu 4 (Ryż. 2.114) umieść szmatkę na przewodzie paliwowym od regulatora ciśnienia sterującego i zwolnij ciśnienie w układzie. poluzowanie mocowania. Przewód paliwowy zamocować do pompy paliwa opaską tak, aby paliwo nie spływało do zbiornika po odłączeniu przewodu paliwowego i aby nie uszkodzić przewodu paliwowego. Podstawić pojemnik pod króciec wlewu paliwa, zdjąć obejmę i przewód paliwowy. Uszczelnij otwór przewodu paliwowego. Odłącz oba bloki złączy od pompy i odłącz od niej przewód doprowadzający paliwo. Poluzuj nakrętkę na wsporniku i wyjmij pompę. Dokładnie oczyść złączki i złączki przed montażem. Zamontować ponownie pompę, upewniając się, że gumowe złącze jest prawidłowo zamontowane. Podłącz przewód wtrysku i oba złącza, następnie przewód zasilania paliwem i zdejmij opaskę z przewodu.

Opuścić pojazd i dokręcić złączkę zasilania paliwem do regulatora ciśnienia sterującego Podłączyć akumulator, uruchomić silnik i sprawdzić szczelność układu paliwowego.

Demontaż i montaż akumulatora ciśnienia paliwa

Ustaw pojazd na rowku widokowym lub podnośniku. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. Podłożyć szmatkę pod złączkę 2 (Ryż. 2.114) podać paliwo do regulatora ciśnienia sterującego i powoli go puszczając, zredukować ciśnienie w układzie. Podstawić pojemnik pod króćce akumulatora i odkręcić je. Poluzuj śrubę mocującą wspornik napędu i zdejmij go razem z napędem. Przed montażem wytrzyj złączki, zamontuj akumulator w odwrotnej kolejności do demontażu, uruchom silnik i sprawdź szczelność połączeń.

Demontaż i montaż filtra paliwa

Odłącz ujemny przewód od akumulatora. Podłożyć szmatkę pod złączkę 2 (Ryż. 2.114) podać paliwo do regulatora ciśnienia sterującego i powoli puszczając go, spuścić ciśnienie. Podstaw pojemnik pod złączki filtra paliwa i odkręć je. Poluzuj zacisk filtra i wyjmij filtr. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności do demontażu, uruchamiamy silnik i sprawdzamy szczelność połączeń.