Funkcje urządzenia
Dwukomorowy z opadającym przepływem, z sekwencyjnym otwieraniem przepustnic. Gaźnik posiada pompkę przyspieszającą, ekonomizer trybów mocy. automatyczny rozrusznik z elektrycznym wyłącznikiem termicznym i magnetycznym zaworem odcinającym (Ryż. 2,90).
Ryż. 2,90. Szczegóły gaźnika Webera.
1 - korpus sprężyny bimetalicznej; 2 - siłownik pneumatyczny przepustnicy powietrza: 3 - osłona gaźnika; 4 - filtr paliwa; 5 - dysza pompy paliwa; 6 - elektromagnetyczny zawór odcinający; 7 - śruba wysokiej jakości; 8 - pompa przyspieszenia; 9 — tryby zasilania ekonomizera; 10 — zawory dławiące; 11 - oś przepustnicy: 12 - śruba regulacji szybkich obrotów biegu jałowego; 13 - wąż spustowy paliwa do zbiornika; 14 - zawór iglicowy; 15 - gniazdo zaworu iglicowego; 16 - uszczelka; 17 - jałowy strumień paliwa; 18 - rura emulsyjna, dysze powietrza i paliwa głównego układu dozującego; 19 - śruba ilościowa; 20 - pływak.
Demontaż i montaż
Odłącz ujemny przewód od akumulatora i wyjmij filtr powietrza. Odłącz przewody od automatycznego rozrusznika i elektrozaworu odcinającego. Odłącz przewód zasilający podciśnienia od podciśnieniowego regulatora kąta zapłonu i drążka siłownika przepustnicy. Odłącz przewody zasilające i powrotne paliwa. Przetnij zaciski na tych wężach i zastąp je zaciskami ze śrubą lub śrubą i nakrętką. Odkręć dwie nakrętki mocujące, zdejmij podkładki i gaźnik. Oczyść współpracujące powierzchnie i zamontuj gaźnik z nową uszczelką. Podłącz przewód do podciśnieniowego regulatora kąta zapłonu oraz przewodów wlotowych i wylotowych paliwa. Podłącz drążek siłownika przepustnicy. Podłącz przewody do automatycznego rozrusznika i do elektrozaworu odcinającego. Zamontować filtr powietrza i podłączyć akumulator. Sprawdź obroty biegu jałowego i zawartość CO w spalinach.
Komentarze gości