Pompa paliwowa

Pompa paliwowa AC Deico, typu membranowego, napędzana mimośrodem wałka rozrządu poprzez popychacz (dźwignia do silników GLA). Korpus pompy jest nierozłączny, jedynie jego pokrywę zdejmuje się w celu wyczyszczenia lub wymiany filtra lub uszczelki pokrywy. Ciśnienie zasilania paliwem 0,22-0,25 kgf/cm² dla modelu silnika GLA, 0,22-0,35 kgf/cm² dla silników innych modeli. montowany w Fordzie «Escort». 0,24-0,38 kgf/cm² dla silników montowanych w Fordzie «Orion».

Badanie ciśnienia paliwa

Ciśnienie zasilania paliwem nie jest regulowane i nie może przekraczać górnej granicy określonej dla każdego modelu silnika. Uruchom silnik i pozostaw go przez chwilę na biegu jałowym, aby napełnić komorę pływakową gaźnika. Zatrzymaj silnik. Odłącz przewód doprowadzający paliwo od gaźnika, uważając, aby benzyna nie dostała się do gorącego silnika. Podłącz manometr kontrolny do przewodu paliwowego, uruchom silnik i zmierz ciśnienie zasilania paliwem na biegu jałowym i przy krótkim wzroście prędkości obrotowej. Zatrzymaj silnik, odłącz manometr i podłącz przewód paliwowy do gaźnika. Jeśli pompa paliwa jest uszkodzona, należy ją wymienić.

Demontaż i montaż

Odłącz ujemny przewód od akumulatora. Zdejmij węże z pompy paliwa. Poluzuj dwie nakrętki mocujące i wyjmij pompę paliwową. Poluzuj śrubę pokrywy 7 (Ryż. 2.74) pompuj i wyjmij; wyczyść wewnętrzną komorę i sitko 5.



Zamontować nową lub w dobrym stanie uszczelkę pokrywy, filtr i pokrywę, zwracając uwagę na dopasowanie. tak, aby pokrywa pasowała do pierścieniowego rowka w obudowie pompy. Oczyścić współpracujące powierzchnie pompy i bloku cylindrów. założyć nową uszczelkę i dokręcić nakrętki mocujące pompę paliwową. Podłącz przewody paliwowe i wtryskowe i dokręć je opaskami śrubowymi. Podłącz przewód ujemny do akumulatora.