Ryż. 3.1. Szczegóły sprzęgła.
1 - napędzany dysk; 2 - zespół pokrywy sprzęgła z dociskiem; 3 - koło zamachowe silnika; 4 — wieniec koła zamachowego; 5 i 6 - kołki ustalające; 7 - dźwignia zwalniania widełek sprzęgła; 8 - rękaw; 9 - uszczelka; 10 - widelec zwalniający sprzęgło; 11 - łożysko wyciskowe sprzęgła; 12 - oś; 13 - osłona sprzęgła; 14 - uszczelka.
Pokrywa sprzęgła 2 jest przymocowana do koła zamachowego za pomocą sześciu śrub i połączona z tarczą dociskową za pomocą elastycznych płytek. Tarcza napędzana 1 wraz z amortyzatorem umieszczona jest na wielowypustach wałka wejściowego skrzyni biegów Napęd sprzęgła jest linkowy, bezluzowy. Swobodny skok pedału sprzęgła jest automatycznie regulowany przez mechanizm zapadkowy zamontowany na osi pedału (Ryż. 3.2).
Ryż. 3.2. Regulator luzu pedału sprzęgła.
1 - grzechotka; 2 - sektor przekładni; 3 - pedał.
Począwszy od numeru seryjnego DC 17041 od marca 1983 na modelach pojazdów «Escort RS 1600 i» Linka sprzęgła przedłużona o 150 mm W przypadku wymiany należy zamontować linkę nowego typu. Marki sprzęgła: Sachs, Automotive lub Laycock.
Komentarze gości