Test przekładni hydromechanicznej

Celem tego testu jest wykrycie poślizgu sprzęgieł i hamulców taśmowych, sprawdzenie mocy silnika i pracy przemiennika momentu obrotowego. Przed testem poziom oleju w skrzyni biegów i płyn w układzie chłodzenia silnika muszą być normalne. oraz ich temperaturę pracy. Dźwignia wymuszonego biegu wstecznego musi być odpowiednio wyregulowana.

Uruchom silnik w położeniach dźwigni zmiany biegów «R» Lub «N». Podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów do pozycji «R», «D», «2» i «1» powinieneś wyczuć pewien opór. Aby sprawdzić prędkość obrotową wału korbowego silnika, konieczne jest zainstalowanie obrotomierza kontrolnego w kabinie, w polu widzenia kierowcy. W razie awarii zaciągnij hamulec postojowy i naciśnij pedał hamulca.

Uruchom silnik, przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji «O», wciśnij pedał przyspieszenia do końca przez 3 sekundy i określ prędkość obrotową wału korbowego za pomocą obrotomierza. Zrób to samo dla położenia dźwigni zmiany biegów «R». W tych pozycjach prędkość obrotowa wału korbowego powinna mieścić się w zakresie 2350-3050 obr./min.

OSTRZEŻENIE: Nie przekraczaj czasu trwania testu wynoszącego 3 sekundy, pomiędzy dwoma testami silnik powinien pracować przez około 15 sekund na biegu jałowym, dźwignia zmiany biegów w «N».