Używając dużego śrubokręta lub dźwigni, użyj ostrego uderzenia, aby wysunąć przegub wewnętrzny z bocznego koła zębatego, wyciągając koło. Zawiesić napęd kół tak, aby kąt wygięcia zawiasu wewnętrznego nie przekraczał 20°, a zewnętrznego 45°. Zdejmij koło, zdejmij i zawieś zacisk. Zdejmij tarczę hamulcową, a następnie użyj dwuramiennego ściągacza do zdjęcia piasty; zdjąć napęd na koła.
UWAGA: Jeśli oba wały napędowe są wymontowane, zablokuj boczne koła zębate za pomocą plastikowych wybijaków przemysłowych.
Zamontuj wał napędowy w zwrotnicy i mechanizmie różnicowym. Zamontować piastę na wypustach wału i za pomocą narzędzia 14.022 (Ryż. 3.53) dokręcić wał, założyć nową podkładkę i nakrętkę piasty bez dokręcania.
Ryż. 3.53. Montaż piasty za pomocą trzpienia 14.022.
1 - zwrotnica; 2 - piasta; 3 - trzpień 14.022; Wał napędowy na 4 koła.
Zamontować tarczę hamulcową i przymocować zacisk do zwrotnicy. Zainstaluj koło. Załóż nowy pierścień zabezpieczający 3 (rys. 3.51) i dociskając koło, zamontuj wewnętrzny wał przegubowy w bocznej zębatce mechanizmu różnicowego, podczas gdy pierścień ustalający powinien wejść w pierścieniowy rowek koła zębatego. Zamontować ramię zawieszenia. Napełnij skrzynię biegów olejem i opuść samochód. Dokręć nakrętkę piasty momentem 7,0-10,0 kgfm.
Komentarze gości