Szczegóły górnej części kolumny zawieszenia
1 - górna nakrętka; 2 - podkładka stożkowa; 3 - uchwyt łożyska oporowego; 4 - tuleja pośrednia; 5 - myjka ciśnieniowa; 6 - łożysko oporowe; 7 - górna płyta sprężyny; 8 - bufor ciągu; 9 - nasadka ochronna; 10 - górna nakrętka; 11 - podkładka stożkowa; 12 - wsparcie; 13 - pierścień centrujący; 14 - dolna nakrętka mocująca; 15 - myjka ciśnieniowa; 16 - łożysko oporowe; 17 - górna płytka sprężyny
Wycofanie
1. Zdejmij amortyzator.
2. Zainstaluj kompresor sprężyny na imadle, włóż do niego sprężynę zębatki i powoli ściśnij sprężynę, aż do usunięcia obciążenia sprężyny z górnej miseczki zębatki.
3. Odkręć nakrętkę mocującą górne łożysko kolumny zawieszenia. W samochodach z różnych lat produkcji ta operacja jest wykonywana na różne sposoby. Podczas odkręcania nakrętki uważaj, aby drążek amortyzatora się nie obracał.
Pojazdy do 05.1983
4. Odkręć nakrętkę mocującą górne łożysko oporowe amortyzatora i wyjmij kolejno łożysko oporowe, górną miseczkę sprężyny i sprężynę.
Samochody od 05.1983r
5. Zdejmij podkładkę, łożysko oporowe, pierścień centrujący z drążka amortyzatora, odkręć nakrętkę mocującą i zdejmij górną miseczkę sprężyny, zderzak oporowy i sprężynę.
6. Zdejmij amortyzator ze sprężyny.
7. Podczas wymiany sprężyny powoli otwórz narzędzie i zwolnij sprężynę.
Instalacja
1. Sprawdź amortyzator przed montażem.
2. Jeśli zainstalowana jest nowa sprężyna, ściśnij ją.
3. Zamontuj amortyzator w sprężynie, upewniając się, że sprężyna jest prawidłowo dopasowana do miski wspornika amortyzatora.
4. Zainstaluj usunięte części na trzpieniu w odwrotnej kolejności do demontażu.
5. Trzymając trzpień przed obracaniem, dokręć nakrętkę.
6. Powoli zwolnij sprężynę, upewniając się, że końce sprężyny dokładnie ułożyły się we wgłębieniach miseczek sprężyny.
7. Zamontować kolumnę zawieszenia w pojeździe.
Kontrola amortyzatora
Dokładne sprawdzenie parametrów amortyzatora odbywa się na stanowisku probierczym. W przybliżeniu stan amortyzatora można określić poprzez ręczne ściśnięcie lub rozciągnięcie amortyzatora wyjętego z samochodu. W działającym amortyzatorze drążek powinien poruszać się równomiernie, z tą samą siłą od zamka do zamka.
Oznaki awarii amortyzatora
Uszkodzony amortyzator jest określany przez następujące cechy:
- silne długotrwałe wibracje lub nagromadzenie karoserii podczas jazdy po nierównych drogach;
- podskakiwanie kół i pojawianie się drgań karoserii nawet na płaskiej drodze;
- pogorszenie stabilności i poślizg samochodu na zakrętach.
Komentarze gości