Cechy konstrukcyjne Forda Escort 4

Ford Escort ma oryginalny kształt nadwozia i znacznie różni się od podobnych samochodów. Korpus jest dwuobjętościowy, typ "hatchback" lub trzytomowy "sedan". Łatwo przekształca się w pasażersko-towarowego, składając poduszki i oparcia tylnego siedzenia. Samochód odniósł ogromny sukces, dopóki nie został wycofany z produkcji w 1990 roku. Bagażnik samochodu uważany jest za największy w klasie samochodów kompaktowych i można go znacznie powiększyć, odchylając asymetrycznie składane oparcie tylnej kanapy, a dla ułatwienia załadunku górna krawędź boku znajduje się na poziomie zderzak. Fotel kierowcy pozwala nawet kierowcy o wzroście do 195 cm usiąść w wygodnej pozycji. Fotel kierowcy zachwyca swoją funkcjonalnością. Samochód posiada doskonałą widoczność, wygodne lusterka wsteczne z regulacją, podświetlane przełączniki, w pełni widoczną karoserię w lusterkach oraz szerokie pole widzenia.

Charakterystyka dynamiczna jest dość korzystna. Przednie koła napędowe zapewniają wysoką stabilność pojazdu w przypadku bocznego poślizgu. Zbieżność kierunku siły pociągowej na przednich kołach napędowych z kierunkiem ruchu kół zapewnia pojazdowi dobrą sterowność, zwrotność i manewrowość, zwłaszcza na śliskich i oblodzonych drogach. Komfort jazdy zapewnia stosunkowo długi skok zawieszenia oraz dobre amortyzatory. Samochód jest łatwy w prowadzeniu, ma wysoką dynamikę i dużą prędkość. Ale technika prowadzenia samochodu z napędem na przednie koła w niesprzyjających warunkach ma swoje własne cechy w porównaniu z samochodem z napędem na tylne koła.

Wysokie osiągi samochodu, jego niezawodność i minimalna pracochłonność konserwacji w dużej mierze zależą od przestrzegania zasad eksploatacji i dbałości o nie.