Sprawdź szczelność węży i wyciek płynu (10 000 km / 12 miesięcy)

Nieszczelności w układzie chłodzenia są zwykle wykrywane przez białą lub rdzawą powłokę w obszarze sąsiadującym z nieszczelnością.

Wycieki paliwa są trudne do zlokalizowania, dopóki wyciek nie jest znaczny, a zatem łatwo widoczny. Paliwo ma tendencję do szybkiego odparowywania, gdy tylko wejdzie w kontakt z powietrzem, zwłaszcza w gorącej komorze silnika. Małe krople mogą zniknąć, zanim będzie można zlokalizować wyciek.

1. Dokładnie sprawdź węże chłodnicy i płynu chłodzącego na całej ich długości.

2. Wymienić węże z pęknięciami, rozdarciami lub oznakami starzenia. Pęknięcia są łatwiejsze do znalezienia, jeśli wąż jest ściśnięty.

3. Zwróć szczególną uwagę na obejmy mocujące węże do elementów układu chłodzenia. Zbyt mocno dokręcone zaciski węży mogą spowodować pęknięcie lub przebicie węży, powodując nieszczelności w układzie chłodzenia.

4. Sprawdź wszystkie węże i powierzchnie połączeń węży pod kątem wycieków. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek problemów tego rodzaju z nieszczelnościami należy wymienić ten element lub uszczelkę.

5. Jeżeli istnieje podejrzenie, że w okolicy komory silnika doszło do wycieku paliwa, należy schłodzić silnik i uruchomić go na zimnym silniku przy otwartej masce. Metalowe przedmioty mają tendencję do kurczenia się, gdy są zimne, a gumowe węże mają tendencję do luzowania się, więc wszelkie wycieki będą bardziej widoczne, gdy silnik jest ciepły od rozruchu i zimny.

6. Jeśli istnieją oznaki, że wycieka jakiś płyn, ale nie można rozpoznać rodzaju płynu ani jego dokładnego pochodzenia, należy opuścić pojazd na dłuższy czas i podłożyć pod pojazd duży kawałek papieru lub szmatę. Pomoże to znaleźć miejsce wycieku płynu, a także pomoże zidentyfikować wyciekający płyn według koloru. Należy jednak pamiętać, że niektóre wycieki mogą pojawić się tylko podczas pracy silnika.


7. Nieszczelność w wężu próżniowym oznacza, że do węża zasysane jest powietrze (nie wychodzi z węża), co sprawia, że wyciek jest bardzo trudny do wykrycia. Metoda wykrywania polega na użyciu starego węża próżniowego jako rodzaju stetoskopu. Trzymaj jeden koniec węża blisko ucha (ale nie w uchu), a drugim końcem zbadaj obszar wokół podejrzanego wycieku.

8. Gdy koniec węża znajdzie się bezpośrednio nad wyciekiem, przez wąż będzie wyraźnie słyszalne syczenie.

9. Należy unikać kontaktu z gorącymi i ruchomymi częściami, ponieważ podczas testu silnik musi pracować.