Wymiana świec zapłonowych w silniku RS Turbo (10 000 km / 12 miesięcy)

Narzędzia potrzebne do odkręcenia świecy zapłonowej i regulacji szczeliny między elektrodami

Prawidłowe działanie świec zapłonowych jest jednym z najważniejszych warunków wydajnej pracy silnika. Istotne jest, aby w silniku montowano wyłącznie określone typy świec zapłonowych. Przy dobrym silniku czyszczenie świec zapłonowych jest rzadką operacją.

1. Zaznacz położenie przewodów wysokiego napięcia na świecach zapłonowych.

2. Zdejmij końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych, pociągając za koniec, a nie za przewód.

3. Za pomocą klucza do świec zapłonowych odkręć świece zapłonowe z silnika. Wcześniej za pomocą odkurzacza lub strumienia sprężonego powietrza należy oczyścić przestrzeń w pobliżu świec z kurzu i brudu, aby nie dostał się on do cylindrów silnika.

4. Oględziny robocze części świec zapłonowych mogą pokazać stan silnika. Jeśli końcówka izolatora świecy zapłonowej jest czysta i biała bez osadów, oznacza to, że mieszanka jest zbyt uboga. Wskazuje również, że świeca zapłonowa jest zbyt gorąca, tzn. ciepło jest powoli odprowadzane z elektrody środkowej. W takim przypadku konieczne jest dostosowanie składu mieszanki paliwowej lub wymiana świecy zapłonowej.


5. Jeśli nos izolatora jest pokryty czarną powłoką, oznacza to, że mieszanka jest zbyt bogata. Jeśli tabliczka jest czarna i zaolejona, oznacza to zużycie silnika i konieczność jego sprawdzenia i naprawy.

6. Jeśli nos izolatora pokryty jest jasnobrązowym nalotem, to mieszanka jest optymalna, a silnik jest w dobrym stanie.

7. Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej ma ogromne znaczenie, ponieważ zbyt duży i zbyt mały odstęp zmienia wielkość iskry, co prowadzi do spadku sprawności silnika. Szczelina musi zawsze odpowiadać wymogom technicznym.


8. Kontrola szczeliny odbywa się za pomocą szablonu drutu (lewy) lub sonda (po prawej).

9. Szczelinę reguluje się przez wygięcie bocznej elektrody. W żadnym wypadku nie należy zginać elektrody środkowej, ponieważ może to doprowadzić do pęknięcia izolatora i awarii świecy.



10. Aby zgiąć boczną elektrodę świecy, musisz użyć specjalnego narzędzia.


11. Przed zamontowaniem świecy zapłonowej w silniku sprawdź, czy gwinty są czyste i czy wszystkie gwinty są nienaruszone.

12. Ręcznie wkręć świece zapłonowe, a następnie dokręć je wymaganym momentem obrotowym. Jeśli klucz dynamometryczny nie jest dostępny, dokręć świece zapłonowe, aż poczujesz opór, a następnie dokręć o 1/16 obrotu w przypadku silników OHV lub o 1/4 obrotu w przypadku silników CVH.

13. Podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych.