Wymiana płynu chłodzącego

Układ chłodzenia silnika OHV

Układ chłodzenia silnika CVH o pojemności silnika 1,3, 1,4 i 1,6 dm³

Zaleca się wymianę płynu chłodzącego na zimnym silniku. Jeśli konieczne jest wykonanie tej pracy na gorącym silniku, odkręć powoli i ostrożnie korek zbiornika wyrównawczego, aby zmniejszyć ciśnienie w układzie.

Korek spustowy na bloku silnika OHV

Korek spustowy jest oznaczony strzałką.

Korek spustowy na bloku silnika CVH

Korek spustowy jest oznaczony strzałką.

Korek spustowy na bloku silnika Diesla

Korek spustowy jest oznaczony strzałką.

1. Otwórz kurek grzałki, ustawiając pokrętło grzałki w pozycji maksymalnej temperatury.



2. Zamontuj odpowiednie naczynie pod chłodnicą i odkręć korek spustowy na chłodnicy (strzałka). W przypadku silnika CVH wyjmij dolny wąż z chłodnicy, aby spuścić płyn.


3. Umieść pojemnik pod silnikiem, odkręć korek spustowy na bloku silnika i spuść pozostały płyn chłodzący.

4. Jeżeli spuszczony płyn zmienił swój pierwotny kolor lub w płynie znajduje się osad, należy przepłukać układ chłodzenia zimną wodą z wężyka włożonego w obudowę termostatu, aż wypłynie czysta woda.

5. Zakręć korki spustowe i wlej świeży płyn chłodzący. W silniku OHV płyn wlewa się przez szyjkę wlewu zbiornika wyrównawczego lub chłodnicy do znaku "MAX". W silniku CVH płyn wlewa się przez króciec wlewowy na obudowie termostatu do górnej krawędzi i dolewa się go tak długo, aż przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza, następnie zamykamy obudowę termostatu i dolewamy płyn przez króciec wlewowy naczynia rozprężnego zbiornik do znaku "MAX".

6. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Spowoduje to usunięcie powietrza z układu chłodzenia.



7. W silniku wysokoprężnym podczas uzupełniania płynu należy odkręcić korek odpowietrzający (strzałka) na górnym wężu. Wlej świeży płyn chłodzący przez szyjkę wlewu zbiornika wyrównawczego, aż płyn wypłynie przez otwór na korek odpowietrzający i wkręć korek. Dodaj płyn przez szyjkę wlewu zbiornika wyrównawczego do znaku "MAX".

8. Zamknąć układ chłodzenia.

9. Sprawdź szczelność układu chłodzenia.