Instalowanie głowicy cylindrów i regulacja rozrządu zaworowego

System dystrybucji gazu

Uwaga! Powierzchnie styku uszczelki bloku cylindrów z głowicą muszą być gładkie, czyste, bez rys i uszkodzeń. Sprawdź stan dolnej powierzchni głowicy cylindrów; tej powierzchni nie da się naprawić (nie nadaje się do ponownego szlifowania). Przed zamontowaniem głowicy upewnij się, że rowek na końcu mimośrodu wałka rozrządu jest poziomy (równolegle do dolnej płaszczyzny głowicy cylindrów), a większa część mimośrodu jest skierowana ku górze.

Miejsca nakładania pasty uszczelniającej na pokrywę łożyska nr 1 wałka rozrządu

Miejsca aplikacji pasty uszczelniającej zaznaczono strzałkami.

Oznaczenie kierunku montażu i numeracja pokryw łożysk wałka rozrządu

Montaż pierścienia uszczelniającego wałka rozrządu za pomocą specjalnego narzędzia

Położenie rowka wałka rozrządu podczas montażu głowicy cylindrów

Instalacja systemu dystrybucji gazu

1. Zmierzyć wystawanie tłoków ponad górną płaszczyznę bloku cylindrów.

2. W zależności od wysunięcia tłoków dobierz odpowiednią grubość uszczelki pod głowicę.

3. Zamontować uszczelkę głowicy na bloku cylindrów tak, aby strona oznaczona "TOP" był na górze.

4. Zamontować głowicę do bloku cylindrów.

5. Włóż śruby mocujące w odpowiednie otwory w głowicy cylindrów.

Uwaga! Podczas montażu głowicy cylindrów użyj nowych śrub mocujących.

6. Dokręcić śruby głowicy cylindrów odpowiednim momentem obrotowym we właściwej kolejności.

Uwaga! W późniejszych wersjach silnika 1,8 dm³ zastosowano inny typ śrub głowicy, które mają gwint M12 i głowice Torx T70. Śruby te należy dokręcać w tej samej kolejności, co śruby starego typu, z następującymi momentami obrotowymi:

• 1 stopień: 10 Nm;
• Etap 2: 100 Nm;
• Krok 3: odkręć śrubę "1" 180°;
• Krok 4: Dokręć śrubę "1" moment obrotowy 70 Nm;
• Krok 5: Dokręć śrubę "1" o dodatkowe 120°.
• Krok 6: Dokręć zgodnie z powyższym opisem (kroki 3–5) pozostałe śruby w prawidłowej kolejności dokręcania.

7. Wkręć świece żarowe do głowicy cylindrów, dokręć je odpowiednim momentem i podłącz przewody elektryczne.


8. Wkręcić wtryskiwacze w głowicę wraz z nowymi podkładkami termoizolacyjnymi wypukłą stroną do głowicy.

9. Zamontować tylną prawą obudowę napędu układu rozrządu wraz z rolką napinacza.

10. Zamontować tylną lewą osłonę ze środkowym kołem pasowym. Sprawdź, czy gumowy pierścień elastycznej rury jest na swoim miejscu na obudowie.

11. Zamontować koło pasowe wałka rozrządu i włożyć narzędzie.

12. Sprawdź, czy wał korbowy silnika dotyka trzpienia 3 (patrz ryc. Instalacja systemu dystrybucji gazu) w położeniu TDC na cylindrze 1.

13. Zamontować nowy pasek rozrządu dla układu rozrządu.

14. Naciągnąć pasek rozrządu układu rozrządu.

15. Usuń wszystkie narzędzia instalacyjne.

16. Dokręć wszystkie śruby mocujące.

17. Usuń wszystkie narzędzia montażowe, a następnie wkręć korek w otwór kontrolny trzpienia montażowego w bloku silnika.

18. Zamontować osłonę rozrządu.

19. Zamontować i naprężyć pasek klinowy napędu alternatora.

20. Zamontować pasek klinowy napędu pompy wodnej.

21. Przykręć przednią rurę wydechową.

22. Zamontować nowe uszczelki i podłączyć przewody olejowe do pompy.

23. Podłącz przewód podciśnienia przykręcony do pompy paliwa do kolektora dolotowego.

24. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj luz zaworowy.

25. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów z uszczelką.

26. Następnie wykonaj pozostałe czynności w odwrotnej kolejności do demontażu głowicy cylindrów, zwracając uwagę na:

• przestrzeganie odpowiednich momentów dokręcania śrub i nakrętek;
• montaż nowej uszczelki pokrywy termostatu;
• usuwanie powietrza z układu paliwowego;
• napełnianie układu chłodzenia i usuwanie z niego powietrza;
• sprawdzenie szczelności wszystkich połączeń.