| Średnica łożysk wałka rozrządu, licząc od strony napędu, mm: | |
| - Pierwszy | 44,783 – 44,803 |
| - drugi | 45,033 – 45,058 |
| - trzeci | 45,283 – 45,308 |
| - czwarty | 45,533 – 45,558 |
| - piąty | 45,783 – 45,808 |
Uszczelka głowicy cylindra
Uszczelka jest montowana na bloku silnika z etykietą "Thor" w górę.
Przeznaczenie:
- 81 SH-6051-N2D lub 81 SM-6051-N3D dla silników 1,1 dm3;
- 81 SH-6051-R2D lub 81 SM-6051-R3D dla silników 1,3, 1,4 i 1,6 dm3.
Prowadnice zaworów
Prowadnice zaworów wykonane ze specjalnego żeliwa są wciśnięte w głowicę cylindrów.
| Wewnętrzna średnica tulei prowadzącej zaworów dolotowych i wydechowych, mm: | |
| – standardowe | 8,063 – 8,094 |
| – powiększony o 0,2 mm | 8,263 – 8,294 |
| – powiększony o 0,4 mm | 8,463 – 8,494 |
Zawory
Luz roboczy zaworów jest kompensowany przez popychacze hydrauliczne.
| Wymiary zaworu, mm | |
| Zawór wlotowy: | |
| - długość: | |
| silniki o pojemności skokowej 1,1 dm3 | 135,74 – 136,20 |
| silniki o pojemności skokowej 1,3 i 1,6 dm3 | 134,54 – 135,00 |
| - średnica talerza: | |
| silniki o pojemności skokowej 1,1 dm3 | 37,9 – 38,1 |
| silniki o pojemności skokowej 1,3 i 1,6 dm3 | 41,9 – 42,1 |
| – średnica pręta: | |
| nominalny | 8,025 – 8,043 |
| powiększony o 0,2 mm | 8,225 – 8,243 |
| powiększony o 0,4 mm | 8,425 – 8,443 |
| – szczelina między trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą | 0,020 - 0,063 mm |
| – skok zaworów, mm: | |
| silniki o pojemności skokowej 1,1 dm3 | 9,56 |
| silniki o pojemności skokowej 1,3 i 1,6 dm3 | 10,09 |
| Zawór wydechowy: | |
| - długość: | |
| silniki o pojemności skokowej 1,1 dm3 | 132,62 – 133,08 |
| silniki o pojemności skokowej 1,3 dm3 | 131,17 – 131,63 |
| silniki o pojemności skokowej 1,6 dm3 | 131,57 – 132,03 |
| - średnica talerza: | |
| silniki o pojemności skokowej 1,1 dm3 | 32,1 – 32,3 |
| silniki o pojemności skokowej 1,3 dm3 | 33,9 – 34,1 |
| silniki o pojemności skokowej 1,6 dm3 | 36,9 – 37,1 |
| – średnica pręta: | |
| nominalny | 7,999 – 8,017 |
| powiększony o 0,2 mm | 8,199 – 8,217 |
| powiększony o 0,4 mm | 8,399 – 8,417 |
| – szczelina między trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą | 0,046 - 0,089 mm |
| – skok zaworów, mm: | |
| silniki o pojemności skokowej 1,1 dm3 | 9,52 |
| silniki o pojemności skokowej 1,3 i 1,6 dm3 | 10,06 |
Gniazda zaworowe
| Szerokość gniazda zaworu wlotowego i wylotowego | 1,75 - 2,32 mm |
| Kąt siedziska | 450 |
| Kąt górnego stożka | 180 |
| Dolny kąt stożka: | |
| – silniki o pojemności skokowej 1,1 dm3 | 80/ 700 |
| – silniki o pojemności skokowej 1,3 i 1,6 dm3 | 77/ 700 |
Sprężyny zaworów
Sprężyny są takie same dla zaworów dolotowych i dolotowych.
| Długość swobodna sprężyny | 47,2 mm |
| Długość ściśniętej sprężyny odpowiadająca otwartemu zaworowi | 27,7 mm |
| Długość ściśniętej sprężyny odpowiadająca zamkniętemu zaworowi | 37,084 mm |
| Siła ściskania sprężyny odpowiadająca otwartemu zaworowi | 853 - 952 N |
| Siła ściśnięcia sprężyny odpowiadająca zamkniętemu zaworowi | 401 - 441 N |
Komentarze gości