Demontaż silnika

Termostat

Napęd łańcuchowy wałka rozrządu

1. Odłącz i wyjmij przewód płynu chłodzącego znajdujący się z boku silnika (strzałki wskazują elementy mocowania węża).


2. Spuścić olej silnikowy.

3. Odłącz nasadkę dystrybutora zapłonu i zdejmij ją razem z przewodami wysokiego napięcia.

4. Odkręć świece zapłonowe.

5. Zdejmij korek wlewu oleju wraz z przewodem wentylacyjnym skrzyni korbowej, po uprzednim odłączeniu przewodu od kolektora dolotowego.

6. Odkręć śruby mocujące i wyjmij gaźnik po uprzednim odłączeniu rur paliwowych i podciśnieniowych.

7. Odkręć trzy śruby mocujące pokrywę termostatu i wyjmij termostat.

8. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów, odkręcając najpierw 4 śruby.

9. Wymontować zespół wałka dźwigni zaworu z głowicy cylindrów, odkręcając 4 śruby.

10. Wymontować drążki popychaczy zaworów. Przy ponownym użyciu należy je zamontować w swoich pierwotnych miejscach, dlatego należy oznaczyć popychacze taśmą klejącą lub złożyć je w taki sposób, aby nie pomieszały się podczas montażu.

11. Wykręć śruby głowicy cylindrów w kolejności odwrotnej do dokręcania i wyjmij głowicę cylindrów z silnika.

12. Odkręć śrubę płytki mocującej rozdzielacz zapłonu do bloku silnika i wyjmij ją.

13. Wymontuj pompę paliwową.



14. Odkręć 3 śruby mocujące pompę oleju i wyjmij ją.


15. Odkręć koło pasowe pompy wodnej. Aby zapobiec obracaniu się koła pasowego podczas odkręcania śrub, możesz użyć klucza gazowego lub mocno ścisnąć dwie gałęzie paska napędowego.



16. Poluzuj dolne śruby mocujące, odkręć górną śrubę napinającą alternatora, przechyl alternator w stronę silnika i zdejmij pasek napędowy.

17. Odkręć śruby wspornika mocującego alternatora i wyjmij alternator.



18. Odkręć śruby mocujące pompę wodną i wyjmij pompę.

19. Zdejmij koło pasowe z wału korbowego.

20. Ustaw silnik poziomo i zdejmij miskę olejową.

21. Zdejmij osłonę łańcucha napędu wałka rozrządu (Widzieć Ryż. Napęd łańcuchowy wałka rozrządu).

22. Zdejmij odrzutnik oleju z wału korbowego.




23. Zdejmij napinacz łańcucha.

24. Zdejmij koło łańcuchowe z wałka rozrządu wraz z łańcuchem, po uprzednim rozprostowaniu płytki mocującej śruby mocujące koło zębate i odkręceniu śrub.



25. Odkręć dwie śruby i zdejmij płytkę montażową wałka rozrządu.

26. Obróć wałek rozrządu o kilka obrotów, aby odłączyć popychacze od kontaktu z wałkiem rozrządu. Silnik musi znajdować się w pozycji poziomej.

27. Zdejmij popychacze zaworów i oznacz je taśmą samoprzylepną, aby podczas montażu wpadły na swoje miejsce.

28. Wyjmij wałek rozrządu z bloku silnika.

29. Zdejmij koło łańcuchowe z wału korbowego za pomocą ściągacza.

30. Sprawdź numery na kołpakach korbowodów i korbowodach oraz ich położenie. Korbowód nr 1 znajduje się po stronie napędu układu dystrybucji gazu, a numery znajdują się po stronie wałka rozrządu.


31. Odkręć nakrętkę korbowodu i zdejmij ją razem z łożyskiem korbowodu.

32. Wymontować tłok z korbowodem.

33. Usuń pozostałe tłoki w ten sam sposób.

34. Śruby mocujące przednią część sprzęgła do koła zamachowego odkręcamy naprzemiennie na krzyż, blokując koło koronowe koła zamachowego śrubokrętem.

35. Zdejmij koło napędowe i tarczę sprzęgła.

36. Odkręć śruby mocujące koło zamachowe i ostrożnie wyjmij koło zamachowe.

37. Zdejmij tylną osłonę silnika.

38. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę tylnego o-ringu wału korbowego.

39. Sprawdź oznaczenia na pokrywach łożysk głównych wału korbowego. Litery oznaczają: F - przednie, C - środkowe i R - tylne pokrywy łożysk głównych. Strzałki na osłonach muszą być skierowane w stronę mechanizmu rozrządu. Poluzuj śruby pokryw łożysk głównych i zdejmij pokrywy.

40. Wymontować wał korbowy.