Sterowanie skrzynią biegów FORD ATX

Mechanizm wybieraka biegów

Dźwignia sterująca i regulator

Mechanizm zmiany biegów

Wycofanie

1. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "D".

2. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach.



3. Odkręć uchwyt dźwigni, zdejmij ozdobną osłonę z konsoli środkowej i konsoli, odkręcając wkręty samogwintujące mocujące konsolę (1) i płyta prowadząca (2), znajdujące się po bokach i z tyłu konsoli.


4. Zdejmij płytkę prowadzącą dźwigni.



5. Odłącz drążek od dźwigni i skrzyni biegów (1 - połączenie pręta, 2 - zacisk).

6. Odkręć 4 śruby i zdejmij obudowę wybieraka biegów.

7. Odkręć nakrętkę osi obrotu dźwigni zmiany biegów i zdejmij dźwignię wraz z tulejami.

8. Wyjmij dźwignię zmiany biegów z prowadnicy, po uprzednim wyjęciu sprężyny i śruby mocującej.

Instalacja

1. Czynności związane z instalacją mechanizmu wyboru biegów są wykonywane w odwrotnej kolejności do demontażu.

2. Dokręć nakrętkę śruby blokady dźwigni, aby dźwignia mogła się swobodnie poruszać.

3. Aby wyregulować nacisk zakresu zmiany biegów, zamontuj i przytrzymaj dźwignię w tej pozycji "D".

4. Odkręć nakrętkę na dźwigni zmiany biegów.

5. Odkręć nakrętkę mocującą wałek do dźwigni zmiany biegów i zamocuj wałek w położeniu dźwigni "D" ponownie dokręcić nakrętkę.

Mechanizm spustowy

Demontaż i montaż

1. Usuń złącze ze spustu.

2. Odkręć nakrętkę i zdejmij mechanizm z wałka siłownika przepustnicy.

3. Zdejmij dźwignię zmiany biegów na niższy.



4. Podczas instalowania spustu przesuń dźwignię do pozycji "D", weź stalowy pręt o średnicy 2,3 mm, włóż go do otworu w obudowie spustu i obracając obudowę wokół śruby w obu kierunkach, znajdź pozycję, w której pręt wejdzie w otwór wewnętrzny i wyraźnie zamocuj obudowę. W tej pozycji ostatecznie dokręć śruby.

Mechanizm redukcji biegów

Modyfikacja

1. Po przejechaniu krótkiego odcinka należy rozgrzać olej w skrzyni biegów do temperatury 40-60°C.



2. Odkręć śrubę regulacyjną (1) do odprawy (2) między śrubą a ogranicznikiem 2–3 mm.

3. Zaciągnij hamulec postojowy, uruchom silnik, sprawdź obroty biegu jałowego i dokręć śrubę regulacyjną, aż uzyskasz szczelinę 0,1 mm.

4. Poluzuj nakrętkę śruby zaciskowej dźwigni zmiany biegów i obracając dźwignię, upewnij się, że popychacz regulatora wszedł w dźwignię o 5 mm, a następnie dokręć nakrętkę śruby zaciskowej.

5. Jeżeli mechanizm był demontowany należy odkręcić nakrętkę samozabezpieczającą na dźwigni i dokręcić korpus regulatora do uzyskania szczeliny pomiędzy korpusem a wspornikiem regulatora równej 2 mm.

6. Poluzuj śrubę zaciskową dźwigni sterującej, wsuń dźwignię całkowicie do regulatora i dokręć śrubę.

7. Odkręć regulator o 4 obroty, aż do uzyskania luzu 7 mm i zamocuj regulator nakrętką kontrującą.