2. Poluzuj śruby mocujące przedniego koła i nakrętkę piasty.
3. Podnieś przód samochodu, odkręć śruby i zdejmij koło.
4. Odkręć zacisk przedniego koła bez odłączania przewodu hamulcowego i za pomocą miękkiego drutu zawieś go na stojaku.
5. Spuść olej ze skrzyni biegów, ostrożnie odkręcając element ustalający wałka wybieraka biegów.
Uwaga! Pod blokadą wału znajduje się trzpień blokujący i sprężyna, które należy usunąć.
6. Zdejmij oba poprzeczne ramiona, odkręcając najpierw śrubę mocującą na wsporniku, a następnie nakrętkę na przegubie kulowym, przytrzymując kluczem śrubę Torx przed obracaniem się.
7. Zdejmij przegub kulowy ze zwrotnicy.
8. W razie potrzeby zdejmij drążek kierowniczy z ramienia zwrotnicy.
9. Wyjmij oba wały napędowe ze skrzyni biegów i zawieś je miękkim drutem na drążkach kierowniczych. Aby to zrobić, włóż łom lub śrubokręt między wewnętrzny przegub CV a skrzynię korbową, a gdy asystent wyciągnie koło samochodu na zewnątrz silnym ostrym uderzeniem w koniec mocowania, odłącz wał napędowy w bocznym biegu.
10. Przywiąż zdjęty koniec wału drutem do zębatki kierownicy. Zamiast wymontowanych półosi napędowych włóż plastikowe lub drewniane zaślepki, aby zamocować boczne koła mechanizmu różnicowego. Średnica wtyczki 22 mm.
11. Odkręć śrubę mocującą tarczę hamulcową do piasty i zdejmij tarczę.
12. Zdejmij piastę koła. W razie potrzeby użyj ściągacza.
13. Zdejmij półoś ze zwrotnicy i wyjmij ją spod samochodu.
Komentarze gości