Montaż wałów napędowych

Pierścień uszczelniający wału napędowego

1. Sprawdź stan krawędzi roboczych pierścieni uszczelniających iw razie potrzeby wymień je.

2. Usunięcie pierścienia uszczelniającego z gniazda można wykonać w następujący sposób. Wywierć dwa otwory w końcowej części pierścienia uszczelniającego, wkręć w nie wkręty samogwintujące i zdejmij pierścień uszczelniający za pomocą wkrętów.

3. Przed zamontowaniem nowego pierścienia uszczelniającego należy nałożyć warstwę smaru na jego krawędzie robocze i za pomocą rurki o odpowiedniej średnicy wprowadzić go do gniazda.

4. Dokładnie oczyść i nasmaruj wielowypusty wału napędowego i piasty.

5. Włóż wał napędowy do zwrotnicy.



6. Włóż piastę koła na wielowypusty wału napędowego i dokręć ją jak najmocniej za pomocą narzędzia 14-022 (1 - zwrotnica, 2 - piasta, 3 - mocowanie 14-022, 4 - półoś napędowa).


7. Zdejmij mocowanie, załóż podkładkę na wał i przykręć nową nakrętkę, nie dokręcając jej do końca.



8. Wyjąć zaślepki ze skrzyni biegów i włożyć wały napędowe na miejsce, obracając wałem napędowym, aż jego wielowypusty całkowicie zazębią się z bocznym kołem mechanizmu różnicowego, a następnie docisnąć koło, aż wał zostanie zamocowany za pomocą pierścienia ustalającego (oznaczone strzałkami).

9. Zamontować tarczę hamulcową i zacisk hamulca.

10. Przykręcić drążek poprzeczny, włożyć przegub kulowy w zwrotnicę i dokręcić wymaganym momentem obrotowym.

Uwaga! Nigdy nie przekręcaj śruby Torx podczas montażu wahaczy.

11. Wlać olej do skrzyni biegów.

12. Opuść samochód.

13. Dokręcić nasmarowaną ostatecznie nakrętkę piasty koła i zabezpieczyć ją przed odkręceniem poprzez osadzenie kołnierza nakrętki w rowku wałka napędowego.