Próżniowy wzmacniacz hamulca

Badanie

Naciśnij pedał hamulca 5-6 razy przy wyłączonym silniku, aby wytworzyć takie samo ciśnienie we wnękach wzmacniacza podciśnienia, zbliżone do atmosferycznego. W tym samym czasie, na podstawie siły przyłożonej do pedału, określ, czy korpus zaworu zacina się. Gdy pedał hamulca zatrzyma się w połowie skoku, uruchom silnik. Przy działającym wzmacniaczu podciśnienia pedał hamulca powinien iść do przodu po uruchomieniu silnika. Jeżeli pedał nie rusza do przodu sprawdź zamocowanie końcówki wężyka, stan i zamocowanie kołnierza końcówki we wzmacniaczu, stan wężyka i złączki

Wycofanie

Wymontuj główny cylinder hamulcowy. Odłącz przewód podciśnieniowy od zaworu podciśnieniowego wzmacniacza hamulców. Przesuń przednie siedzenia maksymalnie do tyłu. Oddzielić wykładzinę podłogową od przegrody komory silnika, aby uzyskać dostęp do nakrętek mocujących serwo hamulca. Poluzować nakrętki. Odkręć 4 nakrętki mocujące serwo hamulca do wspornika.

Zdejmij wzmacniacz hamulca z nóg wspornika i obróć wspornik na bok. Wyjąć sworzeń z łbem i otworem na zawleczkę, aby zwolnić dźwignię napędu z wału. Wyjmij wzmacniacz próżni z komory silnika. Wzmacniacz próżniowy nie jest naprawiany, tj. trzeba go wymienić w całości.

Instalacja

Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.