Odłącz przewody doprowadzające płyn chłodzący od automatycznego ssania. Zwrócić uwagę na wzajemne położenie znaków wyrównania obudowy cewki bimetalicznej, odkręcić 3 śruby mocujące i zdjąć obudowę cewki bimetalowej z przepustnicy automatycznej (patrz ryc. 4A.32).
Zdejmij pierścień osłony. Ustaw dźwignię przepustnicy w pozycji pełnego otwarcia. Przesuń dźwignię spustu w górę, aż przepustnice powietrza zostaną całkowicie zamknięte, a następnie zwolnij dźwignię siłownika przepustnicy. Zamocuj dźwignię smyczy w górnym położeniu za pomocą gumki (patrz ryc. 4A.33).
Za pomocą śrubokręta wepchnij pręt membrany, aż się zatrzyma. Zmierzyć skalibrowanym prętem (wiertło z chwytem) szczelina przepustnicy powietrza. Jeżeli szczelina nie odpowiada wymaganej wartości, zdejmij kapturek ochronny ze śruby regulacyjnej i obracając śrubę regulacyjną śrubokrętem ustaw wymaganą szczelinę (patrz ryc. 4A.34).
Załóż nową nasadkę ochronną osłony membrany i zdejmij gumę. Zamontować pierścień ekranujący. Zamontować obudowę sprężyny bimetalowej, upewniając się, że sprężyna i dźwignia amortyzatora są prawidłowo zazębione. Dokręć ręcznie śruby pokrywy. Obróć pokrywę, aby wyrównać znaki wyrównania, a następnie dokręć śruby mocujące (patrz ryc. 4A.35).
Podłącz przewody płynu chłodzącego. Zainstaluj filtr powietrza.
Komentarze gości