Uwaga. Przed przystąpieniem do jakiejkolwiek regulacji gaźnika należy sprawdzić, czy szczeliny między świecami zapłonowymi są prawidłowe, a wszystkie połączenia elektryczne i przewody podciśnieniowe są dobrze podłączone i w pełni sprawne. Aby przeprowadzić prace związane z regulacją gaźnika, konieczne jest użycie dokładnego obrotomierza i analizatora spalin.
Sprawdź regulację obrotów biegu jałowego i jakość mieszanki paliwowej. Pozostaw podłączony obrotomierz. Wolne obroty powinny. Reguluje się je przed regulacją wysokich obrotów biegu jałowego. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej i wyjmij filtr powietrza.
Częściowo otwórz przepustnicę, a następnie zamknij ją, aż śruba regulacyjna znajdzie się w trzecim położeniu (środek) spryskiwacza biegu jałowego i zwolnić przepustnicę. Jeśli wymagana jest regulacja, przekręć śrubę regulacji szybkich obrotów biegu jałowego w prawo, aby zmniejszyć prędkość lub w lewo, aby ją zwiększyć (patrz ryc. 4A.22).
Uruchom silnik i bez naciskania pedału przyspieszenia sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego i dużą prędkość obrotową biegu jałowego. Wyłączyć silnik, odłączyć obrotomierz z miernikiem jakości mieszanki paliwowej i zamontować filtr powietrza.
Komentarze gości