W zależności od typu silnika stosowane są 2 rodzaje pomp paliwowych. W silnikach HCS pompa paliwa jest uruchamiana za pomocą dźwigni, której jeden koniec spoczywa na mimośrodowym występie na wałku rozrządu, a drugi koniec steruje membraną pompy paliwa. W silnikach CVH pompa paliwowa jest sterowana oddzielnym popychaczem, który jest napędzany z mimośrodowego występu wałka rozrządu, a drugi koniec działa na dźwignię napędu pompy. Pompy paliwowe są nierozłączne i posiadają nylonowy filtr. W obudowie filtra powietrza zainstalowana jest przepustnica, która kontroluje temperaturę powietrza wpływającego do silnika. W jednym przypadku ogrzane powietrze dostaje się z kolektora wydechowego, w drugim z przodu komory silnika.
Uwaga. Wiele operacji wykonywanych na układzie paliwowym wiąże się z demontażem przewodów paliwowych i połączeń, które mogą spowodować wyciek paliwa. Benzyna jest łatwopalną cieczą, dlatego należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z nią.
Komentarze gości