Demontaż
Wyjmij gaźnik z silnika i umieść go na czystej, płaskiej powierzchni.
Oczyść zewnętrzną powierzchnię gaźnika. Odkręć 2 śruby i zdejmij pokrywę gaźnika. Zdejmij pływak i zawór iglicowy z pokrywy gaźnika. Odkręć i wyjmij zawór przeciwstukowy z pokrywy gaźnika. Sprawdź, czy podkładka uszczelniająca odsunęła się wraz z zaworem. Odkręć 3 śruby mocujące mechanizm przepustnicy i wyjmij mechanizm. Odkręć dysze powietrza z górnej części gaźnika. Zwróć uwagę na rozmiar i położenie każdej dyszy w celu prawidłowej ponownej instalacji. Obróć gaźnik tak, aby rurki emulsji wypadły ze studzienek emulsji. Zwróć uwagę na rozmiar rurek z emulsją i ich położenie, aby można je było prawidłowo zainstalować.
Odkręć główne dysze paliwa, zwracając uwagę na ich położenie. Za pomocą dźwigni lub cienkiego śrubokręta wyjmij dysze pompy przyspieszenia. Odkręć 4 śruby i zdejmij pokrywę pompy przyspieszenia, membranę i sprężynę powrotną.
Odkręć 3 śruby i wyjmij zawór ekonomizera. Zdejmij pokrywę, sprężynę powrotną i membranę. Odkręć śruby i wyjmij przepustnicę.
Zdejmij korki i odkręć śruby regulacji składu mieszanki. Odkręć śruby i zdejmij korpus przepustnicy z gaźnika.
Czyszczenie
Oczyścić komorę pływakową. Zdmuchnij wszystkie dysze i wyczyść ich siedzenia. Wymienić uszczelki i membrany oraz, jeśli to konieczne, inne elementy.
Montaż
Zamontować korpus przepustnicy do gaźnika z nową uszczelką i zabezpieczyć śrubami.
Wkręcić śrubę regulacji składu mieszanki. Dokonaj wstępnej regulacji, całkowicie wkręcając śrubę, a następnie wykręcając ją o 2 pełne obroty. Zamontować amortyzator przepustnicy. Zamontować zawór ekonomizera. W takim przypadku podkładka membrany i kanał próżniowy muszą być wyrównane z membraną i obudową. Zamontować pompę przyspieszenia. Należy przy tym uważać, aby nie uszkodzić zaworu. Sprawdzić poprawność montażu okładzin przekroju okrągłego. Ustalić rozpylanie pompy przyspieszającej. Rurki emulsyjne i dysze powietrza zamontować na swoich miejscach zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami.Wkręcić zawór przeciwstukowy. Zamontować zawór iglicowy i pływak. Dostosuj poziom pływaka.
Zamontować mechanizm sterowania ssaniem i zabezpieczyć trzema śrubami.
Zamontować nową uszczelkę na współpracujących powierzchniach pokrywy gaźnika i gaźnika. Zamontować osłonę gaźnika na gaźniku i zabezpieczyć śrubami. Zamontować gaźnik do silnika.
Komentarze gości