Uwaga. Zmniejszenie ciśnienia w układzie paliwowym nie powoduje odpowietrzenia układu paliwowego. Dlatego podczas prac przy dowolnej części układu paliwowego lub podczas jego odłączania należy pamiętać, że może dojść do rozlania paliwa.
Układ paliwowy zawiera zbiornik paliwa, w którym znajduje się czujnik poziomu paliwa i pompa paliwa, filtr paliwa, wtryskiwacz paliwa, regulator ciśnienia, metalowe rurki i elastyczne przewody paliwowe łączące te elementy. Układ jest pod ciśnieniem podczas pracy silnika lub bezpośrednio po jego wyłączeniu. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym należy go rozhermetyzować.
Najprostszą metodą obniżenia ciśnienia jest wyłączenie zasilania pompy paliwowej. Można tego dokonać poprzez wyjęcie bezpiecznika pompy paliwowej lub wyłączenie czerwonego przycisku na automatycznym wyłączniku paliwa, a następnie uruchomienie silnika na biegu jałowym i odczekanie, aż silnik zgaśnie z powodu spadku ciśnienia w układzie paliwowym. Aby sprawdzić obniżenie ciśnienia, spróbuj kilka razy obrócić silnik rozrusznikiem. Po zakończeniu prac przy układzie paliwowym nie zapomnij o zamontowaniu bezpiecznika lub wciśnięciu czerwonego przycisku wyłącznika pompy paliwa.
Po rozhermetyzowaniu układu paliwowego uruchomienie silnika za pomocą rozrusznika zajmie znacznie więcej czasu, ponieważ konieczne jest napełnienie układu paliwowego paliwem i wytworzenie w nim ciśnienia.
Komentarze gości