Bateria

Pojazdy są fabrycznie wyposażone w akumulator bezobsługowy, który nie wymaga żadnych innych czynności obsługowych poza utrzymaniem w czystości obudowy i zacisków. Aby wyczyścić zaciski, odłącz je od akumulatora i wyczyść szczotką drucianą. Mocno skorodowane końcówki należy potraktować roztworem sody oczyszczonej nałożonym szczoteczką do zębów. W takim przypadku roztwór nie może dostać się do akumulatora. Przed podłączeniem zacisków akumulatora należy nasmarować zaciski wazeliną bezkwasową lub środkiem antykorozyjnym. Aby sprawdzić stan akumulatora, sprawdzaj gęstość elektrolitu co 3 miesiące.Wahania gęstości o około 0,04 lub więcej między dowolnymi ogniwami wskazują na utratę elektrolitu lub pogorszenie stanu płytek akumulatora. W takim przypadku ładuj akumulator, aż gęstość we wszystkich bankach będzie równa. W przeciwnym razie należy wymienić baterię. Okresowo sprawdzaj, czy płytki akumulatora w każdym ogniwie są pokryte elektrolitem o grubości około 6 mm od góry.

Ładowanie akumulatora

Podczas normalnego użytkowania akumulator nie wymaga ładowania z zewnętrznych źródeł. Tylko w przypadku dłuższych okresów bezczynności akumulator należy ładować co 6 tygodni. Doładowanie może być również wymagane, gdy pojazd jest używany głównie na krótkich trasach w nocy. W przeciwnym razie konieczność doładowania akumulatora wskazuje na awarię akumulatora lub jego obwodu ładowania. Podczas korzystania z ładowarki nie jest konieczne odłączanie jej od instalacji elektrycznej samochodu, należy jednak wyłączyć zapłon i pozostawić otwartą maskę.

Należy unikać bardzo szybkiego ładowania, ponieważ może to spowodować trwałe uszkodzenie akumulatora w wyniku przegrzania. Przy dowolnej metodzie ładowania temperatura elektrolitu w akumulatorze nie powinna przekraczać 38°C. Jeśli akumulator nagrzeje się lub w elektrolicie zacznie gwałtownie wydzielać się gaz, należy przerwać ładowanie. Ładowanie powinno odbywać się stałym prądem równym 1/20 pojemności akumulatora. Koniec ładowania sygnalizowany jest intensywnym wydzielaniem się gazów z akumulatora oraz faktem, że gęstość elektrolitu nie zmienia się w ciągu ostatnich 3 godzin ładowania.