- bateria jest rozładowana.
- obwód elektryczny między wyłącznikiem zapłonu, przekaźnikiem trakcji, akumulatorem i rozrusznikiem jest przerwany.
- uszkodzony przekaźnik trakcji.
Aby sprawdzić stan akumulatora, włącz reflektory. Jeśli reflektory przyciemnią się po kilku sekundach pracy, oznacza to, że akumulator jest rozładowany. Jeśli reflektory świecą jasno, włącz zapłon i uruchom rozrusznik. Jeśli reflektory gasną po uruchomieniu rozrusznika, oznacza to, że do rozrusznika dochodzi napięcie i należy szukać w nim uszkodzeń. Jeśli reflektory pozostają jasne, gdy rozrusznik jest włączony, a rozrusznik nie wydaje kliknięcia, oznacza to usterkę w obwodzie zasilania rozrusznika. Jeśli rozrusznik obraca się powoli, ale akumulator jest w dobrym stanie, oznacza to awarię rozrusznika lub obecność wysokiej rezystancji w obwodzie zasilania rozrusznika.
Jeśli obwód zasilania rozrusznika jest uszkodzony, odłącz przewody od rozrusznika, przekaźnika trakcji i szyny uziemiającej od silnika. Całkowicie wyczyść wszystkie styki i ponownie podłącz przewody. Podłącz woltomierz do zacisków rozrusznika i sprawdź, czy otrzymuje pełne napięcie akumulatora.
Jeśli akumulator i obwody elektryczne są w dobrym stanie, wyjmij złącze ze styku przekaźnika trakcji, podłącz do niego woltomierz i sprawdź, czy napięcie jest na nim podawane po włączeniu rozrusznika.
Styki przekaźnika trakcji można sprawdzić, podłączając woltomierz między stykiem dodatnim rozrusznika a "ziemia". Po włączeniu zapłonu woltomierz powinien wskazywać pełne napięcie. Jeśli nie ma napięcia, styki przekaźnika trakcyjnego są uszkodzone.
Jeśli obwód elektryczny i przekaźnik trakcji działają, oznacza to, że rozrusznik jest uszkodzony.
Komentarze gości