przekręć dźwignię "STOP" zgodnie z ruchem wskazówek zegara do takiej pozycji, że otwór w dźwigniach (strzałka wł. Ryż. 2E.45) możliwe było włożenie kołka o średnicy 3 mm.
Przekręcając śrubę regulacji porcji minimalnej, ustaw prędkość obrotową silnika na 900±100 obr./min.
Usuń płytkę o grubości 4 mm i kołek o grubości 3 mm.
Obracanie śruby prędkości biegu jałowego (patrz ryc. 2E.46) ustaw prędkość obrotową silnika na 850±50 obr./min.
Zwiększ prędkość obrotową silnika do maksimum, a następnie zwolnij dźwignię doładowania na pompie paliwa i sprawdź czas od maksymalnej do biegu jałowego (maksymalnie 5 sekund) Jeśli prędkość spadnie za bardzo lub silnik się zatrzyma, wykonaj następujące czynności.
Jeśli silnik się zatrzyma, odkręć śrubę regulacji minimalnej porcji o ćwierć obrotu (obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, patrząc na tył pompy paliwowej) i powtórz pomiar czasu redukcji obrotów biegu jałowego.
Jeżeli czas redukcji przekracza 5 sekund, wkręcić śrubę regulacji dawki minimalnej (obrócić zgodnie z ruchem wskazówek zegara patrząc za pompą paliwa) i powtórz pomiar czasu redukcji obrotów biegu jałowego.
Uwaga. Nie obracaj śruby o więcej niż ćwierć obrotu w obu kierunkach.
Komentarze gości