Sprawdzanie prędkości biegu jałowego i dużej prędkości biegu jałowego
Gdy silnik jest rozgrzany do normalnej temperatury roboczej, sprawdź, czy kabel sondy termicznej po stronie pompy paliwowej ma przerwę 2 mm.
Uruchom silnik, zmierz i zapisz prędkość obrotową biegu jałowego.
Zamontować płytkę o grubości 4 mm między dźwignią doładowania na pompie paliwowej a śrubą regulacji dawki minimalnej (strzałka wł. Ryż. 2E.44). Strzałka wskazuje miejsce, w którym należy zamontować płytę o grubości 4 mm.
przekręć dźwignię "STOP" zgodnie z ruchem wskazówek zegara do takiej pozycji, że otwór w dźwigniach (strzałka wł. Ryż. 2E.45) możliwe było włożenie kołka o średnicy 3 mm.
Uruchom silnik, zmierz i zapisz szybkie obroty biegu jałowego.
Jeśli obroty biegu jałowego i szybkiego biegu jałowego są prawidłowe, sprawdź czas redukcji obrotów od maksimum (bez obciążenia) na biegu jałowym (maksymalny czas powinien wynosić 5 sekund).
Liczba obrotów nie powinna zbytnio spadać i nie powinna dochodzić do zatrzymania silnika.
Jeśli obroty są poza specyfikacją, należy je wyregulować.
Komentarze gości