Badanie
Zawór EGR
Uruchom silnik. Odłącz przewód podciśnieniowy od zaworu EGR i zaślep go korkiem.
Doprowadzić podciśnienie do zaworu EGR. Próżnia musi być stabilna, a silnik musi pracować nierówno.
- jeśli podciśnienie nie utrzymuje się na stałym poziomie, a silnik pracuje normalnie, wymień zawór EGR i sprawdź ponownie;
- jeśli podciśnienie utrzymuje się na stałym poziomie, a silnik pracuje normalnie, wyjmij i sprawdź zawór EGR.
Układ EGR
Każda kontrola układu EGR wymaga specjalnych narzędzi i sprzętu testowego i musi być przeprowadzona na stacji obsługi.
Zawór EGR i przewód
Usuń ujemny zacisk z akumulatora. Wymontować elementy doprowadzające powietrze do silnika.
Odłącz przewód podciśnieniowy i odkręć nakrętkę tulei mocującą przewód EGR do zaworu (patrz ryc. 4E.21).
Odkręć 2 śruby i wyjmij zawór z kolektora dolotowego. Uszczelkę zaworu należy wymieniać przy każdym demontażu zaworu (patrz ryc. 4E.22).
Odkręć 3 śruby i zdejmij osłonę termiczną kolektora wydechowego.
Odłącz 2 węże przetwornika ciśnienia od przewodu EGR.
Odkręć nakrętkę mocującą tuleję przewodu EGR do kolektora dolotowego i wyjmij przewód.
Oczyścić współpracujące powierzchnie zaworu EGR i kolektora.
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Komentarze gości